[xjalpha]

Hello! 8)

Ca fait longtemps, mais me revoilà !

J'ai acheté une Golf cab de 87, 1800 à carbu, rabaissé par du Ultimate - 4!(amortisseur + ressort) équipé de jantes Avus d'origine en 185/60 14

Mais pour moi, il est impenssable de ne pas l'équiper en Karmann.

Lors de l'achat du kit, j'ai pu constater à de nombreuses reprises, que dès qu'elles sont rabaissées, les roues touchent les extensions d'ailes engengdrants quelques dégats.(à l'avant comme à l'arrière)

En examinant ma caisse j'ai constaté les mêmes dégats sur les passage de roues arrière mais devant c'est intacte

Comme je restaure complètement l'auto, je n'ai pas envie que celà se reproduit Mais je souhaite quand même la garder rabaissée.

Si quelqu'un à la solution à mon problème.MERCI
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VW Passat Break TDI 90 Bagatelle 1995
VW Jetta II 90s 1992 > puzzle
VW Golf I Cabriolet 90s Quartet 1987 > resto : suspendu
VW Golf I GLI 1982 > resto : phase finale
Yamaha XJS 900 > Quand Speeder

[rafioule]

c'est étonnant que tu frottes avec du - 4 et jantes d'origine.

la seule solution est donc de traviller un peu le passage d'aile de la carrosserie et du kit.

[xjalpha]

Ben j'étais aussi étonné!

La Jetta à -50mm avec du 195/50 15" aucun souci, tout roule comme sur des roulettes.

Mais je suis le seul à avoir le problème sur un cab karmann?
Comment font ceux descendant à 60 voir 80 mm?
J'aimerais éviter un gros travail de carrosserie
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[rafioule]

Il est connu que le kit karmann a un gros rebord donc vient souvent chatouiller le bord du pneu mais pas autant que sur la tienne.

Un copain avait monté sur son cab Karmann du -4 avec du 6'5/15 et 195/45/15 et ca frottait à peine.

[nicola79]

probleme d'ET sur les jantes.
moi rabaissé en -4 avec du 185/60/14 et en jante ET38 aucun souci.
je peux meme descendre encore plus.

[yanncox]

+1 avec nicola79,
je suis à -70 devant et -50 derrière et avec l'ET d'origine(ET38) ça passe nickel et je suis loin de toucher, bon je n'ai pas le kit karmann mais bon j'ai des extensions d'ailes tout de même.




PS:Juste une réflexion, tu dis que tu veux restaurer ton cab, mais une restauration est une remise à neuf comme à sa sortie d'origine et affubler un KIT karmann sur une one cab petit PC je trouve ça autant dommage que de mettre des ailes avec phares inclinés et des capots long sur une cox 1200 de 74 par exemple comme c'est très(TROP) souvent le cas mais bon c'était juste comme ça

[xjalpha]

Merci pour vos réponses

Je vais voir pour bidouiller tous ça

PS: Désolé pour le temps de réponse (problème de PC)
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[Korben]

Ben moi ça frotte.......... Mais bon... ATS Cups en 15...

Il existe un outil spécial pour tirer un peu les ailes...


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La Caravane Rapido

[Voiz]

Le mieux est de pouvoir les tirer à la main, sans cet outil... Le système est bien conçu, mais il ne suit pas tout le bord de l'aile... Un bon tolier et le tour est joué... 8)

[Korben]

Alors là, tu me détruis le moral... J'en ai acheté un (heureusement pas trop cher)...

Et un bon tolier, c'est cheros pour ce genre de truc, non?
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La Caravane Rapido

[Voiz]

[Korben]

[Voiz]

Mais non, faut pas avoir peur.... Je ne sais pas combien il demande, faut que je regarde...

[Korben]

Ben tient donc...

Ben si tu peux lui demander, ouais, ça serait vraiment top...

Merci.
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