[combideluxe1969]

Saison 3

on arrive au passage de la clay,



ou devrai je dire des clays...en effet, celle reçue est comment dire pour rester polis, nulle!!!


J'avais mes clays avec moi, j'ai commencé la voiture avec une Dodo Juice Supernatural et comme lubrifiant le Last Touch en dilution 1 : 1
On humidifie la surface à faire et on passe la clay de façon rectiligne et pas en cercle.



voici sa tronche après un demi capot...



Pendant que John de son côté préparait la clay reçue et faisait un test avec du VP Citrus Bling en dilution 1 : 16 (?) pour permettre à chacun d'essayer...





J'ai laissé la clay utilisée pour le capot à un autre, j'ai sorti une Zanio avec comme lubrifiant de l' ONR en dilution 1 : 64



Quand la voiture a été finie, pour changer John s’amuse!!!
Avec un mélange 150ml IF yellow + eau chaude





Puis rince à nouveau la voiture sous l’œil avisé de la délégation Italienne du jour (humour...ils comprendront...)

[combideluxe1969]

oups, photos écrasées...

on recommence,





Puis rince à nouveau la voiture sous l’œil avisé de la délégation Italienne du jour (humour...ils comprendront...)

[combideluxe1969]

Pour enfin arriver à l'essuyage...

Deux raclettes ont été utilisée pour faciliter le séchage,
d'un côté une Autoglym,



et de l'autre une Swissvax,



Plusieurs microfibre d'essuyage ont été utilisée...
Une CG Mammoth, VP Giant Plush et de petites Eurow pour les interieurs...







pour arriver aux choses sérieuses, yess...

[combideluxe1969]

Je déplace la voiture pour l'étape du masquage.
Afin de pouvoir travailler tranquillement sur les jantes, la voiture est mise sur chandelles...



Pour faire taire certaines mauvaises langues, Marco a bien bossé sur l'étape qui comme moi, lui plait le moins...





On place du tape 3434 sur toutes les parties fragiles, les plastiques, etc...



Impossible de retirer le crochet de remorquage, la clé a été cassée dedans par un des anciens proprios...

[combideluxe1969]

Pour l'étape du polissage, un trio nous a été donné,
Avec du plus abrasif au moins abrasif, Wolf Chemical, Prima Finish et le Zanio Z2.



Le but de la journée restant de pouvoir essayer une machine, ou un produit. D'autres marques seront utilisés pour voir le résultat.
Ainsi Marco a sorti son Wolf pad avec du Meg 105





Une deuxième passe sera faite pendant que John attaque une partie du capot avec le Wolf C. compound avec son cutting pad flexi pad blanc ( la brique )





Pendant ce temps, seul dans son coin, un troisième larron, s'occupait de l'aile arrière en lui appliquant les polish Koch avec les pad 3m et un flexi pad blanc.
Attirant près de lui une foule de curieux...



Regardez son sourire dans le reflet...il est content...



Mais tjs à la recherche d'un petit défaut...un éternel insatisfait...

[combideluxe1969]

Pendant que notre perfectionniste continue à ce regarder dans les reflets...



...sous le regard d'une foule toute dédié à sa cause...



D'autre ce lance dans le polissage...





On parle, on rigole, mais l'heure tourne et on arrive donc à la conclusion qu'il va falloir ce bouger un peu!!!
Nous aurons donc Marco qui prendra les commandes de la première passe sur la voiture (dans le sens des aiguilles d'une montre)



Suivi par John avec son polishing pads hex logic blanc + Prima Finish

[ChrisG60]

Joli! ca c'est du travail d'équipe

vivement le final!

@ plus

Chris
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[Dr.cab_one]

Alors si tu veux faire des essais je t'amène la mienne aussi si jamais!!!
_________________
>> Ma cox '67 <<

[combideluxe1969]

L'heure continuant à avancer, plusieurs points vont être fait en même temps, ce qui n'est pas à faire en temps normal,
mais qui avec un peu d'attention et de bon vouloir fera qu'aucun problème ne surviendra...

Ainsi les mains de Gianni obtiendront le résultat de l'échappement avec paille de fer "0" puis "000" et un polish métaux Autoglym





Pendant que le coffre reçoit sa dose de polish par une personne qu'on ne présentera plus...



Après traitement des jantes (ça va arriver!)
Marco ce lance dans la finition des phares, au cutting pad et Meg105,



devant les représentants communaux du coin!!!



MDRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Le tour de la voiture étant presque fini après les phares,





il est temps de faire partir les résidus de poussières de polissage...



...par un coup d'eau suivi par une mousse party et rinçage...
arrivé ici, l'essuyage daoit ce faire avec une grande attention afin de ne pas abimer le travail qui vient d'être fait...

[combideluxe1969]

Pour les jantes,

Elles ont donc été nettoyée lors du prélavage avec pinceau, brosse à jantes, Wheel Brightener, Cartec et dégraissant







Les pneus seront laver avec une brosse "no name" à poils dur et de l'APC


Après quoi s'en suit un rinçage et leur démontage une fois la voiture sur son aire de polissage...



Une fois démontée, que va t'il leur arriver!!! un nettoyage en profondeur...



Après leur rinçage, un coup de VP citrus leur sera appliqué pour faire partir le goudron qui colle bien sur la face intérieur suivi d'un passage d'APC et essuyage...



Il leur est maintenant appliqué d'Iron X (sa pue!) qui ouvre les ports de la peinture et libère les particules métalliques encore présentes.
Le produit change de couleur quand il agit et permet de voir ou il y a des restes, on rince et on essuie...







Voici une image du net pour vous montrer ce qui ce passe sur une jante bien sale,


Marco, pendant que le polissage de la voiture avançait, c'est chargé de faire les jantes et à donné un cour à Julien
qui n'en revient tjs pas de tout ce qu'on fait à une voiture...
Passage à l'orbitale + pad blanc avec AF Rejuvenate Pre Wax Cleanser + la cire pour jantes AF Mint Rims





Julien qui nous a prouvé ce qu'il avait retenu en s'occupant de la jante de secours de A à Z,

[coventry]

Eh bien quelle science...

[TRS63]

Je suis toujours étonné des résultats qu'on peut obtenir en "détailling" (je me trompe pas de terme? ). Merci pour ce reportage photo!

[combideluxe1969]

non, avec un seul "l", mais c'est bien ça

[combideluxe1969]

[combideluxe1969]

Petit "hors série",
de ce matin...









Je vais essayer de vite aller faire quelques photos avec le rayon de soleil qui ce pointe...

Parce que aujourd'hui c'est retour aux premiers amours, direction Ninove pour une belle concentre VW Aircooled sous le soleil...

Puis carnaval...pfff...confettis plein la voiture au retour ça!!!grrr...

Et au retour, je continue la saison "rénovation"...bon dimanche...

[combideluxe1969]

Nous allons faire un tour à l'intérieur pour cette étape...

Dès la mise en route de la journée, n0naud c'est mis au travail accompagné de son fidèle Vax6131 et de sa turbo brosse...



Peut importe l'endroit ou le moment...



De mon côté, dès que l'occasion c'est présentée, j'ai enlevé les sièges pour avoir plus de facilité...



La voiture mise sur chandelle, l'aspirateur est passé une première fois à l'intérieur dans les moindres recoin,



Puis avec de l'APC, un brosse pour chevaux "étrille" (la bleue) et une brosse douce (une SwissVax rebadgée Delhaize dixit n0naud) celle en bois, nous avions sans le savoir la même brosse lui et moi...
Elle s'avère très pratique pour le nettoyage des plastics tout en douceur.



dédicace à Julien,



L'étape de l'aspiration étant finie, on passe au nettoyage des plastics avec l'APC, la brosse douce et une microfibre...



un petit 50/50 de la trace laissée par le joint à la longue...



L'interieur est passé à l'inj/ext avec du VP heavy Duty Extraction



Après quoi, le dressing des plastiques intérieurs sera fait avec 1Z Cockpit appliqué avec un pad MF.
Et pour finie, un p'tit coup de brosse douce,



Une série d'avant-après pour finir...la lumière n'est pas tout à fait la même, mais on voit la différence...

[loncle]

BRAVO !!!!

superbe travail !!!!

[porci82]

cool...
je me réjouis de voir le résultat sur le cuir :

[combideluxe1969]

Merci à tous,

Le cuir sera fait début avril, je déménage pour une maison avec garage.
J'y serai nettement plus à l'aise pour faire le travail et prendre des photos avec un max de détails.

Je pense faire un 50/50-avant/après de la banquette pour qu'on ce rende bien compte de la différence, même si c'est pas trop compliqué

[cab_1776]

Vous êtes barges les gars...!
_________________
Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[TimTim]

Excellent c'est feappant la différence que ça peut faire!
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GET LOW!

[combideluxe1969]

La suite et fin de cette belle journée passé avec toutes mes petites mains...

Nous avions donc "encore une fois" rincé la carrosserie pour la débarrasser des poussières du polissage et essuyé avec toutes les précautions possibles...

Il ce fait tard, une protection "complète" n'est plus possible, on part donc sur l'option;
- une couche de CG Wet Mirror Finish appliqué avec un pad LC bleu,
n0naud sera aussi surpris que moi de voir que la peinture "bois" pas mal de produit, au point de ne presque pas voir ou l'on est passé avec le pad...



Vous noterez qu'en arrière plan, l'hôte du jour lave sa voiture, tellement on l'a charrié durant la journée...





- on fini avec une couche de CG Jet Seal109 appliqué avec une pad LC rouge...





Ce choix, parce que j'ai de quoi lui coller une maxi-protection tranquillement chez moi et 30/40min après avoir eu fini et ranger le matos dans le coffre,
je suis rentré sous la pluie...

[combideluxe1969]

Et une série d'avant-après...

Je sais, les produits sont tellement fort qu'ils ont en ont changé le design des jantes (ça c'est fait!)



Il y a des choses qu'on ne peut pas changer à la machine...



Reste bien quelques griffes, leur tour viendra!



Une légère différence...









Les pares-chocs ont changé de tête, mais il reste des cicatrices, l'atelier peinture est à prévoir...

[GIGI]

C'est des malades ces Belges ...

Beau job !

[combideluxe1969]

Maintenant que le déménagement est fait, j'ai reçu ceci,