[flops]

Bonjour à tous,

J'ai chez moi un arbre à came pour Golf 2 Gti 8s, donc pour poussoirs hydraulique. J'aurais aimé le monter sur un 1800 Gti de Golf 1 mais apparemment ce ne sont pas les mêmes pour poussoirs mécaniques. Quelqu'un sait ce qu'il y a comme différence exactement ente les deux car niveau dimensions et supports c'est la même chose.

À+
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Soubarouille Impreza, par mauvais temps.

[flops]

Up!

Personne n'aurait une info?
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[GT1992]

Perso je vois pas pourquoi y'aurais une différence...

le seule truc est d'essayer
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MK2 GTI 8v daily

[rnico]

si je me trompe pas ils on pas le meme nombre de paliers. un en a 4 et l autre 5 donc sa joue pas

[Treuth]

ça va peut-être pas faire avancer le schmilblick, mais sur aircooled, la surface du poussoir en contact avec l'aac est bombée alors qu'elle est plate pour les hydrauliques...
les aac sont par contre souvent donnés pour méca et hydros !

Treuth
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Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"

[Mickey]

Hello,

En effet les AAC de poussoirs hydro et mecaniques n'ont pas le meme nombre de paliers, il y a aussi de trous pour alimenter en huile les poussoirs hydrauliques et ton jeu de poussoirs mecaniques se fait avec des pastilles

Oubli la manipulation cela ne fonctionnera pas, enfin jamais realise mais il y a sans doutes d'autres differences

Cdt, Mickey
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2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[Carbu]

moteur GU ( et PB en gros ) a poussoirs hydro




moteur EV ( poussoirs méca )




j'avais entendu que les AAC pour poussoirs méca étaient + " agressif ", ou les cames plus longues. En gros, a confirmer, je n'ai que ces 4 images a te donner ( et oui je confirme, les AACs pour poussoirs hydro ont 4 paliers, ceux pour poussoirs méca on 5 paliers )
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[mikka]

ce que je ne comprends pas, c'est ta premiere phrase sur ton premier post flops, tu dis avoir un aac de golf 2 gti 8s,DONC poussoirs hydro.... au risque de passer pour un emmerdeur, les golf 2 gti 8s sont sorties avec moteur a poussoirs meca( EV comme le disais Carbu et proche du moteur des golf 1 gti) et a poussoirs hydro (pb, rv et pF sauf erreur en suisse) avec gestion digifant.
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[flops]

Je sais quand même différencier les poussoirs hydrauliques des mécaniques mais merci pour les photos...

En fait quand j'ai acheté l'arbre à came je l'avais acheté pour ma golf 2 Gti qui est en hydraulique. Celui qui me l'a vendu m'a dit que c'était monté sur une GOlf 2 en poussoir hydraulique. Et comme j'ai mis à vendre ma Golf 2 et que je n'ai jamais utilisé l'arbre à came j'aurais aimé le mettre sur ma Jetta 1.

J'ai donc essayé de le mettre sur une culasse de Golf 1 Gti et j'ai remarqué qu'il n'y avait aucun problème de montage, et que le nombre de paliers est le même (5).
Je me demandais donc la différence s'il y en avait une, entre les arbres à cames pour poussoirs hydrauliques et ceux mécaniques...

En gros c'est surement celui qui me l'a vendu qui a du se tromper en me disant qu'il était pour une golf en poussoirs hydrauliques
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