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raph67
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MessagePosté le: 15 Avr 2011 4:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ce bloc tient les 300cv sans broncher, au delà c'est clair qu'il faudra revoir des choses,
j'ai plutôt peur pour les périphériques de transmission, châssis etc...
La prochaine étape c'est le train AV et les freins, le gros des pièces sont déjà en attente de montage, ensuite pour cette année ça suffira, elle est resté assez longtemps sur place, j'compte rouler un peut pour changer!
Mais c'est clair que la puissance pour une golf 2 dépasse déjà les limites du raisonnable, j'regrette pas le choix de la boite g60 pour calmer un peut les soucis de motricités.
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raph67
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MessagePosté le: 05 Avr 2012 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
petit déterrage de post pour vous dire que la golf existe toujours,
j'ai fais environ 10.000km en 2011 sans le moindre souci.
ça consomme pas mal, on s’habitue vite au watts mais sinon c'est que du plaisir.
La voici dans l'état actuel,
doucement mais surement, elle retourne vers un aspect OEM.



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MessagePosté le: 05 Avr 2012 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait plaisir de la revoir, toujours aussi belle Love

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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raph67
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MessagePosté le: 07 Avr 2012 6:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci!
je suis entrain de revoir un peut les ailes,
j'avais un peu de rouille entre la tôle et le kit, vraiment pas grand chose mais c'est le moment de le faire pour être tranquille par la suite.
Si tout se passe bien, je récup le reste du kit la semaine prochaine,
remontage dans la foulée suivit d'un vrai schooting.
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MessagePosté le: 13 Avr 2012 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

me rejouis de voir les prochaines photos.

vraiment sympa ta golf.
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MessagePosté le: 13 Avr 2012 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

+1, très belle Love
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raph67
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MessagePosté le: 17 Avr 2012 5:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à vous!

golf à nouveau un 1 morceau!

ça s'passe de mots, j'balance direct les tof.










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MessagePosté le: 17 Avr 2012 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

Love Love Love

Les phares de Rallye sont super !

T'as quoi comme monte de pneu?
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MessagePosté le: 25 Mai 2012 6:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci,
ce sont des semi slick Federal en 195/50/15, ça boudine un peu esthétiquement mais ça accroche sacrément bien comparé aux Nankang....


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MessagePosté le: 25 Mai 2012 8:20    Sujet du message: Répondre en citant

raph67 a écrit:
Merci,
ce sont des semi slick Federal en 195/50/15, ça boudine un peu esthétiquement mais ça accroche sacrément bien comparé aux Nankang....



Et pas trop dur a tendre comparé a du R888 ?

C'est bien les 595 RS ?
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raph67
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MessagePosté le: 25 Mai 2012 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est ça, ils se sont montés-gonflés nickel, les jantes sont en 8,5.
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MessagePosté le: 09 Mai 2013 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
petite mise à jour 2013, retour en pneus chinois mais avec de nouvelles roulettes,



Faudra que je trouve quelque chose de plus efficace par la suite.
à part ça le 1,8L 20vt est tjr en forme, mis à part un peu de fumée bleue en décélération, joints que queues fatigués je pense.
Le freinage a quelque peu évolué aussi, plaquettes EBC green à l'arrière et étriers Wilwood 4 pistons à la l'avant avec disques Brembo max en 280.


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Mikael
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MessagePosté le: 09 Mai 2013 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

super Cool
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Chatelain
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MessagePosté le: 11 Oct 2013 0:34    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie moteur et jolie caisse. le retour au source est le mieux à mon goût ;)

Tu as mis quoi comme RS ? Les voiles sont larges ? extensions de G ?
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raph67
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MessagePosté le: 11 Oct 2013 5:14    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Wink
j'aime mieux comme ça aussi,
depuis j'ai encore changé quelques trucs, je ferais les photos la prochaine fois que je la sors, sans doute que ça sera aussi la dernière fois cette année.
Les RS sont en 8,5x16, voiles inox, c'est un membre du forum vwclubalsace qui les a reconditionné et vendu, les centre sont en 15", 4x100, des RS001, mis à part l’homologation TUV en 16", je ne vois pas ce qu'il change des RS003.
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MessagePosté le: 11 Oct 2013 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

raph67 a écrit:
Le freinage a quelque peu évolué aussi, plaquettes EBC green à l'arrière et étriers Wilwood 4 pistons à la l'avant avec disques Brembo max en 280.

Love Love Love

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francois_amir
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MessagePosté le: 19 Jan 2014 23:32    Sujet du message: Répondre en citant

j'adore ton projet
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^^
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