[Ludo637]

Ouais que dire a part.....

[Tim]

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[Bladius]

Un régal pour les yeux ce projet...
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vwpics.ch

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[Leo]

Magnifique!!!
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No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[grime]

djeu c'est beau ca !


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crusty

[porci82]

superbe

[Baccara]

Salut!

Le remontage est en cours!
Ca va pas aussi vite que je voudrais car j'attends encore sur pas mal de pièces qui arrivent pas...

Les prochains objectifs sont de faire la partie électrique avec le tableau de bord, et de démarrer le moteur! Mais j'ai pas encore tout ce qui faut...

J'ai pu déjà faire un montage à blanc du moteur. J'ai aussi commencé l'installation de la soufflant Porsche et la fabrication de la coiffe spécifique. J'en dirai plus quand j'aurai bien avancé!

J'ai également monté et adapté la colonne de direction qui est maintenant équipé d'un sur-multiplicateur Howe 1.5/1.

Voilà quelques photos en attendant la suite!











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[Baccara]

Tiens et au fait^^

Il me manque le roulement qui vient sur le bas de la colonne de direction. Celui qui est monté dans le tube de direction avec un insert en plastique blanc.

C'est plus commandable

Si quelqu'un avait ça qui traîne dans son atelier!

A+!
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[diabolino]

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VW - Kraft durch Freude

[Julio]

Trop cool de voir un type 1 sur un projet comme celui-ci ! Tu as déjà quelques infos à nous donner sur le flat 4 ?

[GIGI]

[Baccara]

Salut tous!!!

Alors oui, j'avance pas très vite, c'est le moins qu'on puisse dire Mais le projet est toujours en cours et avance tranquille.

Voilà quelques photos de l'avancée du moteur, manque quelques bricoles, mais le 1er démarrage approche à grand pas





















J'ai aussi bricolé un tableau de bord, a partir d'un tableau de bord en poly de BMW E30 qui était 25cm trop long... j'ai du pas mal modifier pour le faire entrer, mais là c'est bon.




J'ai aussi trouvé les Gotti que je cherchais depuis un bon moment!


Elles sont en 15x8, mais je vais passer celles de devant en 7 pouces... à ce propos, si quelqu'un a un tuyau pour trouver des voiles intérieurs en 5'... merci





Bon, j'espère vous raconter la suite avant l'année prochaine^^
@+
Baccara
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[Baccara]

A vi, et pour le moteur :

Je suis reparti sur la base du 2187cc (84x78.8) que j'avais sur le buggy. Il faisait 145cv avec les 044 tapées par Fred, un W120+1.25/1 et deux 44IDF.

J'ai remplacée les 044 par des Super Flow en 44x37.5 que j'ai préparée... moi-même. Juste un nettoyage des conduits et un alignement des pipes d'admission. Le W120 et les culbus 1.25/1 laisse leur place à une distribution un peu plus exotique Mais j'en parlerai après avoir testé

J'ai aussi remplacé les 44IDF par deux corps de papillon en 48 et une injection cartographique de chez CB.

Le merged 1 5/8 est aussi remplacé par un 1 7/8, et un soufflante Porsche 5 pales se chagera de refroidir les Super Flow


Voilà! dans les grandes lignes

A+!
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[Jasmin]

Salut à toutes et à tous.

J'avais raté ce post, mais là je vais suivre avec une attention toute particulière.


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MkIIMkIII EDITION FightClub

[Julio]

Enfin du neuf ! Big up !

[Cox1667]

Put*** je tombe sur ton projet maintenant et je viens de me taper tout le poste eh ben
Il est magnifique ton projet!!

A+

Florian

[buggy]

Cool project !!! Les suisse aime bien le rouge lol
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http://vwparkingonly.skynetblogs.be/

[Yoop]

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Vw Golf 2 GTI '84

[Bastouil]

cool de la pistarde !!

tu te souviens des arsouilles sur MONZA en .... 2004 ou 2006 ?

Tes bougies dépassent trops dans les chambres mais tu as du rectifier ce défaut j'imagine
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Manager Daily Driver CUP : Challenge aircooled sur circuit

Cox Drifteur

[dlg-26]

[Baccara]

Merci pour vos messages!

Clair que je me rappelle de Monza Bastouil, c'était vraiment un super meeting! Attends que je vienne avec celle-ci

Pour les bougies, c'est pas les bonnes... j'avais juste mis ce que j'avais sous la main pour calculer mon RV.

Me manque encore le tube entre le merged et le silencieux, les platines étant en cours d'usinage. Idem pour la poulie vilo: je dois faire un montage un peu particulier à cause de la pompe à double étages et des renvoi de courroie pour la soufflante (Je ferai des photos)... Dès que ces pièces seront usinées, je pourrai enfin démarrer!

Là, j'occupe mon après midi aux montage des cardans, et à refaire une masse propre sur ma batterie à l'avant ;)

A+
Thierry
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[Treizetrois]

merci de vénérer une 1303!

trop dénigrée par les "puristes" qui n'en n'ont jamais conduites, et ne connaissent pas leur tenue de route.

(vi vi Alexbus, les 1302 aussi! )

j'aime les détails, surtout comme Alex les assiettes réglables et les vis imbus, dont je suis un inconditionnel, là ou on peut les mettre en inox en plus, sans risque pour la sécurité.

[Baccara]

Ça a démarré!!!

J'ai toujours pas de refroidissement, l’alternateur est encore en révision chez un pote, et le silencieux n'est pas terminé... Mais j'ai pu quand même tenter un 1er démarrage qui s'est passé sans encombre.

En attendant de pourvoir laisser tourner, je patiente en m'acharnant sur les voiles des Gotti ;) Ils sont vieux et très marqués. Il faudra que je pense à les changer à l'occasion, mais pour le moment, le budget est à sec... alors j'utilise l'huile de coude, c'est moins cher^^

a la machine : 80 - 120 - 240
à la main et à l'eau : 500 - 800 - 1000 - 1200
puis, laine d'acier et WD 40, puis polish et enfin Metarex










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[pouitpouit]

Bravo mais tu ne batteras pas mes plus de 150 heures sur mon capôt LOL

[dany67]

LA grande classe !!! L'année prochaine on ce fait une sortie circuit, tu verras mes échappements je pense sur 100 mètres après ....

Juste une suggestion, la turbine Porsche 5 pales n'est pas très performantes, ce serait pas mieux de passer avec une 11 pales ?

Bonne continuation
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RACING IS LIFE !!
Anything that happens before or after is just waiting