[ludo88]

Hello à tous

Je me pose la question suivante : Comment fonctionne le limiteur de régime sur un moteur GTI de golf I?

Sur ma golf I GX, j'ai monté un système d'allumage TSZ de GTI avec le distributeur correspondant. Je suis déjà monté à 7000 t/min sans souci. Il n'y a donc pas de rupteur.

Par contre, je suis aller faire un tour avec ma GTI et là, l'allumage a coupé à 6200 t/min.

D'après les infos trouvé sur Google, il semblerait que le limiteur soit sur le rotor. D'après d'autres info, il semblerait que le rupteur soit d'origine à 6900 t/min.

Pouvez-vous m'éclairer?

D'avance merci

Ludo
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion

[Dav']

Salut,

c'est effectivement sur le rotor qu'il y a ton rupteur, si tu retourne le rotor, le régime auquel il est censé couper l'allumage y est inscrit.

S'il coupe à 6200 alors qu'il y est inscrit 6900, c'est que le ressort est détendu, tu peux le retendre un peu un tordant l'attache sur laquelle est accrochée le ressort (attention, vas-y doucement, c'est fragile...) ou bien trouver un autre rotor...
Certains sont inscrits 6700, ou autre....

Espérant que ça t'aura aidé..

[grime]

meme principe que sur les aircooled, le rupteur est sur l'allumeur.

il existe differents rupteur, je sais pas si c'est les meme sur golf 1 et sur cox, mais voici les modèle pour cox

rupteurs

de 4500 à 7300 tours
_________________
crusty

[ludo88]

Merci pour vos infos, c'est top
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion