[Vjosew]

Bonjour alors je voulais me lancer dana la preparation de ma.corrado 2.0 16 v actuellement elle posede le moteur d'origine (136 ch)et en reflechissant je me suis dit pourquoi pas lancer le moteur 2.0 16v abf d'une golf 3 gti avec 150ch et plus coupleux que celui d'origine. Par contre ma question etait est ce que au niveau de l'expertisse ils pouraient voir que ce pas celui d'origine
Photo a suivre en attendant bonne annee a tous
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golf mk2 classic 1300 cc carbu

[clem69]

Je ne pourrait pas t'aider sur ce coup etant donné que je ne suis pas suisse mais je ne pence pas que sa devrait posé problème

[Dr.cab_one]

[Mickey]

Salut,

Tu peux regarder ou t'inspirer de mon post 'Prepa 9A'

Change tes AAC ou prepare la culasse le changement devrait etre radical

Quel type de boite as tu sur ton 9A ? Est-ce les memes que Golf II celle de type 020 ?

Cdt, Mickey
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No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[Vjosew]

Merci beaucoup pour vis reponse .au niveau de la boite c'est la boite la plus longue faudrai que je regarde en tout cas merci du conseil bonne journee
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golf mk2 classic 1300 cc carbu

[Mickey]

As-tu un embrayage a commande Hydraulique ou mecanique ?

C'est pas vraiment pour les rapports boite/pont que je dis cela, c'est surtout le volant moteur inverse avec l'embrayage qui pese un max

Je l'ai vu en demontant le 9A, et passage/montage avec boite type 020 des Golf II + volant moteur/embrayage d'origine doivent avoir une incidence sur les perfs, par contre si tu as un embrayage a commande Hydraulique oublie le changement car cela demande de changer aussi le pedalier. Si boite type 020, alors balance 2 AAC qui feront la difference + collecteur d'echappement perfo, ce sera moins couteux que le changement de bloc

Cdt, Mickey
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