[badajah]

Bonjour,
Je poste ce sujet aujourd'hui car je suis un peu dépité...
J'ai fait changer ma courroie de distribution, la pompe à eau et l'échappement il y a 1 mois. je suis parti en vacances il y a deux semaines, et depuis là mon t4 (2.5, 5 cylindres, essence...) me fait vraiment des trucs bizarres et mon garagiste ne trouve pas.
Je m'explique...
Lorsque le moteur est froid, pas de soucis...mais lorsqu'il devient chaud, le moteur broute lorsque je mets les gaz, lorsque je n'en mets pas, toutes les quelques secondes, le ralenti diminue, à un tel point qu'il a même calé à l'arrêt, et pire dans la descente d'un col...
Le garagiste a essayé de changer les bougies et le filtre à essence...aucun effet.
Moi j'ai essayé sur les conseils de garagistes rencontrés sur des forums, de débrancher la batterie une nuit afin de faire un reset du calculateur et j'ai pu aussi remarquer que lorsque je mets de l'essence, le réservoir aspire de l'air de temps à autre lorsque j'ouvre le bouchon...
On m'a proposé de changer de bouchon à essence mais vu que c'est noté: "ohne lüftung" sur le bouchon je me suis dit que ça ne servirait à rien...et comme le ralenti continue à faire des siennes lorsque le bouchon est ouvert...
Auriez-vous une idée?
Merci d'avance
Laurent

[jul83]

Hello

Effectivement sur les véhicules actuels, le bouchon n'est plus ventilé... ce n'est pas ça ton problème.

Avec un diag, il faut lire les valeurs réelles de l'injection comme par exemple la température d'eau, d'air et de valeur lambda par exemple...

A+ jul
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Cox 1600i '98

[badajah]

Malheureusement mon garagiste a pas de valise...je crois qu'il faut que je me résolve a aller chez un autre...dommage il est vraiment bien!
merci pour ta réponse

[badajah]

Ah en fait tu es à yverdon...je suis pas loin...t'en connais un bon?

[jul83]

Je ne sais pas qui te conseillé, désolé...

jul
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Cox 1600i '98