[Mad_max_14]

Voilà, j'ai besoin de spécialiste Syncro car la mienne me fait des siennes.

Je n'ai pas plus de transmission Syncro sur ma Golf, donc j'ai une Golf Syncro traction.

Maintenant, il me semble ne pas avoir de bruit suspect dans le pont alors j'imagine que c'est le viscocoupleur qui ne fait plus son travail. Est-ce que ma théorie est juste ou je suis à côté de la plaque ?

Merci
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- Golf G60 1992
- Golf Variant VR6 Syncro 1996

[scarface_one]

J'avais eu un doute sur ma Rallye et du faire quelques testes. Mon ami mécano ayant la doc VW officiel à effectuer les tests d'usage.

Ce site reprend à peu de chose près les mêmes détails que dans la doc de VW, descend dans la section "comment contrôler le visco-coupleur.

http://www.passiongolfgti.com/imprimer.php?id_article=183

Ca aide à savoir qu'est ce qui merde avant de remplacer le visco qui n'est pas donner.
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Golf Rallye
Golf G60 Fire & Ice

[Mad_max_14]

Ah merci j'arrivais plus à mettre la main sur ce document.

Par contre je pense que mon disco est vraiment raide. Etant donnée que je peux patiner des roues avant de 1500 à 6000 t/m sans que ça passe sur les roues arrières.
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- Golf G60 1992
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[Astiegan]

Salut,

L'huile de ton visco doit être morte. C'est normal après un certain nombre de kilomètres. Si il s'ouvre, ce qui, je crois, est le cas sur les golf, tu peux le réviser toi même.

En attendant tu peux enlever l'arbre de transmission. Ça évite d'avoir une partie de la puissance qui va se perdre dans un visco raide!
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T3 Syncro 1989 Mais aussi...

[Mad_max_14]

Il est plombé d'après la documentation de Passion Golf et il faut trouver la bonne huile ainsi que la quantité qui a l'air primordial pour son bon fonctionnement.

Je me sens pas vraiment capable de faire ça. Maintenant qui pourrait me le faire ? Ca c'est la question
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[scarface_one]

Avant de la faire aller sur les rouleaux, il faut faire la partie sur le pont, verifier le blocagr de la roue libre, etc. Il est possible que la depression ne se fasse pas et que la courone qui enclenche la roue libre soit en mauvaise position.

J avais exactement les mêmes symptômes et après un controle complet tout fonctionnait. C est juste un souci sporadique qui ne decoulait pas du visco en lui même.
Je peu essayer de te donner la procedure exacte et dans l ordre.

Sinon pour la revision du visco, je n ai jamais rien trouvé pour les.modèles de GolfII, III et passat. Par contre, pour les T3 oui mais il sont legerment different. On m avsit donner une adresse sur le forum car un memebre a fait revisé son visco de T3. Fais une recherche sur le site avec re ision visco T3..
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Golf Rallye
Golf G60 Fire & Ice

[Fab_vw]

intéressant ce post!