[Oettinger]

Hello,
Quelqu'un pourrait me dire s'il est possible de mettre un KR de Corrado en lieu et place d'un PL sur Scirocco 2 Scala? En récupérant le collecteur d'admission PL.Je vais garder l'injection et le cata d'origine.

D'avance merci
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Scirocco Scala 16V (1991)
Golf 1 2000E Oettinger(1982)
Cox 1200 Deluxe (1963)
Combi T2a Deluxe (1970)
Touran 1.6 FSI(2004)

[Mickey]

Salut,
Tout est possible mais quid de l'interet de cette manipulation ?

Le PL avec son injection KE-Jet (Electromecanique on va dire) est tres bien 'bridee'
Il offre une puissance plus faible certe mais a un regime plus bas aussi tout comme la valeure de couple plus faible mais plus basse en regime

Le KR differe avec ses Arbres a cames, sa pompe a essence en 62mm au lieu de 56mm de memoire pour le PL (Quid de la pression des 2 types de pompe/injection ?), collecteur d'admission de diametre plus important et l'injection complete en K-Jet (Full mecanique)
Le KR a donc a un correcteur de rechauffage inutile et depourvu sur ton PL

Sinon pour revenir a ta question ou ton moantage est possible sans modification, ton collecteur PL se monte sur un moteur KR

J'ai un collegue qui a de cela quelques mois essaye de monter une culasse PL/KR (c;est les memes) avec AAC plus mechant sur une PL et il n'est jamais arrive a la faire tourner comme il faut...du coup il a remonte sa culasse de PL avec AAC PL

A contrario pour ma part j'avais un RD (GTI 8s avec le KE-Jet et 107 poneys ) et j'ai monte en lieu et place un 2L 16s 9A issue d'un Corrado ou Passat avec AAC d'ABF et cela marche tres tres bien ....)

A+, j'espere avoir pu aider

Cdt, Mickey
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No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[Oettinger]

Merci pour ces infos! Je demandais car mon PL à morflé niveau du vilebrequin (on a déjà changé les coquilles de 2 bielles) et j'ai trouvé pour 500.- un KR de 65'000 km de Corrado, je veux pas acheter si ça ne marche pas. Je mettrai bien un PL, mais il y a rien sur le marché et avec moins de 200'000 km (le mien à 157'000).
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[kitkat]

Salut,
A mon avis un bloc KR iras a la place de ton PL faut juste récupérer les périphériques de ton pl.

[kitkat]

Salut,
A mon avis un bloc KR iras a la place de ton PL faut juste récupérer les périphériques de ton pl.

[g60arfield]

pour ma part j'avais monté un culasse de KR sur une PL,

la seule chose que j'avais fait c'était de changer les injecteurs enfin de mettre de laisser injecteur de KR tout le reste était identique. Elle était partie au 1/4 de tour et ça marchait très fort! ça passait même l'antipol!

a+

G60arfield
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"Attention Jeannot accroche toi à la barre va y'avoir du vent"

[Mickey]

Hello,
Du coup il s'emble que tu puisses partir sur un KR
Et un 9A cela te brancherait pas plutot ? Tu as un 2l 16s avec l'agrement et couple du 8s et l'allonge en haut avec les hauts regimes du 16s
Cdt, Mickey
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[Oettinger]

Merci pour vos réponse.

Je ne cherche pas forcément de la puissance en plus, comme je l'ai dis, il faut que je remplace mon PL qui tape (vilebrequin marqué)je ne veux pas investir des 1000 et des 100 dessus et je ne trouve pas un autre PL avec moins de 200'000km (le miens a 157'000).

Il y a plus souvent des KR (Golf ou Corrado) sur le marché, c'est pour cela que je m'intéresse à en mettre un, mais sans devoir changer autre chose (garder l'injection et admission PL et le cata),ainsi que pouvoir remettre la pompe de DA et la pseudo clim

Et si au final j'ai un moulin qui pousse plus..... que du bonheur!!
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[kitkat]

j'ai une paire d'arbre a cames KR a vendre si jamais...

[Mickey]

Hello,
Le 9A est comme le KR ou PL tu peux remettre dessus ton injection, ton cata, etc...
L'avantage c'est que tu gagnes en agreement après peut-etre pour l'expertise il faut 'virer, ou meuler' le 2.0 sur le bloc lui meme
Bon courage dans ta quete et swap
Mickey
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[Oettinger]

Voilà!
J'ai été chercher mon KR de Corrado et content de voir que le collecteur d'admission à le même diamètre que celui de mon PL,donc je vais pouvoir mettre celui du PL dessus.
Par contre j'aimerai savoir quel embrayge je dois choisir?
Celui d'origine est de diamètre 228mm (Corrado) moi j'ai une boite 2Y avec diamètre 210mm, alors dois-je choisir le même que j'ai actuellement?

Merci d'avance
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[Oettinger]

Ok, je crois que j'ai ma réponse...

Je dois commander un kit 210mm et mettre le volant moteur du PL en lieu et place de l'actuel!! Dites-moi si je me trompe.
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[Mickey]

Salut,
Normalement les volants moteur KR-PL sont les memes tout comme les boites qui les equipe (2Y), Veille que ton Volant moteur puisse accueillir ton embraye du bon diametre ou a voir via ETKA les differences, mais c'est etrange c'est la 1ere fois que j'entends cela, meme les embrayages que ce soit 8s ou 16s sont les memes en diametre je parle (24 cannelures pour le 8s de memoire et 28 cannelures sur le 16s pour ce qui est disque)
Cdt, Mickey
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[Oettinger]

Salut, oui je sais que KR et PL c'est identique. Les Golf 2 et Scirocco ont une boite 2Y par-contre ce n'est pas le cas des Corrado, d'où la différence de dimensions (diamètre du disque d'embrayage)pour les cannelures c'est aussi 28 pour celui des Corrado.
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[kitkat]

Salut, il faut que tu commande l'embrayage selon la boîte que tu va utiliser et je présume que tu vas prendre la 2y donc tu commande comme d'origine.

[Oettinger]

Merci, alors j'ai commandé pour ma 2Y!
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