[Xen]

hello !

Je cherche le schéma électrique pour le vérouillage central de Golf 2. Ca ne marche plus chez moi, j'entends plus la pompe fonctionner donc faut que je fasse un diagnostic !

Merci :)

[Philippz]

Hello

Ça fonctionne par depression la pompe est dans le coffre a gauche tu dois avoir une fuite quelque part

[Vw 59]

Hello,

Fusible?
Contacteur de porte, coffre?


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http://www.vwspirit.ch/upload_membre/displayimage.php?pid=35691&fullsize=1

[jorgegti]

Hello,

Commence par contrôler la pompe à vide de commande dans la portière conducteur,
Si,
Fuite d'air,
Alimentation

C'est souvent la cause après pompe principale et fusibles.

A+
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3x one gti
1x scirocco 1
2x mk2 type "kr"/ 1x mk2 G60 edition wolsburg
2x mk2 16v type "pl"
petite collection mais, * bon ca alors*

[Vw 59]

Tu devrais trouver ton bonheur là, les schémas sont à la fin de la RTA

Téléchargement RTA Golf 2


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http://www.vwspirit.ch/upload_membre/displayimage.php?pid=35691&fullsize=1

[Xen]

Mon prob c'est qu'en débranchant la prise qui arrive à la pompe à vide dans le coffre, quand je met la clef dans 1 position (ouvert ou fermé je sais plus), bah j'ai bien du 12V sur la pin du milieu (masse) et une pin du bord, mais quand je tourne la clef dans l'autre position, j'ai 0V sur la pin du milieu et l'autre pin du bord.

Mais le plus bizarre c'est qu'en alimentant ma pompe à vide en direct avec du 12V, la même chose se passe, à savoir que je l'entends travailler quand j'alimente la pin du milieu et une pin du bord, mais rien avec la pin de l'autre bord.

[Xen]

Quelqu'un qui a une pompe sous la main pourrait faire le test de l'alimenter en direct et me dire si elle est bien censée une fois souffler et l'autre fois aspirer selon les pins alimentées ?

[rs50]

Exactement , c’est simplement un moteur qui tourne dans un sens ou dans l’autre avec une petite pompe qui aspire ou qui souffle
La masse est au milieux. Il y a un relais sur le circuit imprimée... dans la pompe...
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[Xen]

Alors après moultes investigations, c'était un fil coupé sur la commande de fermeture. Mais pour ceux qui galèrent (comme moi) pour trouver des infos, voilà ce que j'ai constaté.

Il y a 1 contacter ouverture/fermeture dans la porte conducteur qui est relié directement à la pompe qui est dans le coffre. Cette pompe verrouille/déverrouille la porte passager et le coffre. Si vous voulez essayer de faire fonctionner la pompe correctement, il vous faut partiellement boucher avec votre doigt le trou d'air de la pompe, pour créer la résistance qui fera se stopper la pompe. Il y a toujours 3 fils dans le système, 1 masse, 1 fil pour le 12V verrouillage, 1 fil pour le 12V déverrouillage.

Voilà j'espère que ça aidera quelqu'un !