[ludo88]

Bonjour à tous,

Est-ce que certains d'entre vous on déjà optimisé des moteurs golf 2 GTI 8S avec injection électronique DIGIFANT?

Si oui, quelles modifications?

Bonne journée
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Mickey]

Salut,

Un collegue a optmise la sienne avec ==>
- ACC 272 degres
- Collecteur echappement acier 4 en 1 devil (d'epoque..)
- EPROM

et l'auto est montee avec jantes en 14 tres legeres (genre PLS demontable) donc ca fuse plutot bien... Apres te dire a quoi sont dues ces 'folles' montees en regime je saurais te dire
Ca prend 7000trs et cote couple ca charge bien en bas,..

Pour avoir essaye Golf II GTI 8s avec K-Jet et en Electronique, on sent assez distinctivement que le K-Jet est plus pechu, mieux rempli que le PB en tous cas sur les modeles en configuration origine

Si besoin de plus d'infos (ou je peux te passer son numero de telephone)via MP

Il est sur France (Commune d'Annecy a 50kms de Geneve) et a encore quelques Golf II... il aura plaisir je pense a partager tout cela ou te conseiller

Cdt, Mickey
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No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[ludo88]

Salut,

Merci pour ton retour, c'est sympa

Je trouve aussi que le moteur est beaucoup moins nerveux en injection électronique. Le K-Jet est vraiment fabuleux pour ça. Ce n'est malheureusement pas le cas du système d'injection DIGIFANT

Dans mon cas, je me tape en plus le catalyseur. C'est donc encore freiné niveau échappement

J'ai déjà monté un régulateur de pression de carburant ainsi qu'un collecteur 4/2/1. C'est déjà mieux mais je pensais effectivement monter un arbre à came. J'ai regardé avec Swissimex et il me propose justement un 272°

Pour l'EPROM par contre, je n'ai aucune idée vers qui me tourner

Si tu peux me donner les coordonnées de ton pote, c'est volontiers
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[Mickey]

MP envoye....
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