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homologuer moteur 2l

 
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Rafou
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MessagePosté le: 02 Mar 2005 19:15    Sujet du message: homologuer moteur 2l Répondre en citant
hello...

Ma question est simple, peut-on homologuer un 2l oettiger dans une one 1800???

Si oui quel sont les démarches a faire?
PS: pour la suisse...

Merci d'avance...

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Voiz
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MessagePosté le: 02 Mar 2005 21:40    Sujet du message: Répondre en citant
Sans trop m'avancer, je pense que oui, à condition de ne pas dépasser 20 % de puissance en plus...
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l'helvète
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MessagePosté le: 02 Mar 2005 23:11    Sujet du message: Répondre en citant
le problème c'est que ça dépasse le 2l oettinger est donné à 136 ch (si ma mémoire est bonne) donc plus que 20% Shocked Wink
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Voiz
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 8:15    Sujet du message: Répondre en citant
C'est le 1600 Oettinger qui a 136CV... Wink

Alors le 2l c'est encore pire.
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rafioule
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 8:17    Sujet du message: Répondre en citant
Le 2000/E 8v a bien 136ch. C'est le 2000/E 16V prévu pour Golf 2 qui a dans les 150 ch!
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l'helvète
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 11:19    Sujet du message: Répondre en citant
Voiz a écrit:
C'est le 1600 Oettinger qui a 136CV... Wink

Alors le 2l c'est encore pire.

le 1600 est la base pour faire le 2l Wink
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Rafou
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 18:18    Sujet du message: Répondre en citant
Il risque de le remarquer si je dit simplement que sais un 1600???
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Michou
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 19:40    Sujet du message: Répondre en citant
Rafou a écrit:
Il risque de le remarquer si je dit simplement que sais un 1600???


Bein ça dépend... Si tu va avec un 2l marqué en gros Oet' sur la tubulure d'admission, j'imagine..... Laughing Laughing Laughing Et dire c'est bien, prouver c'est mieux. Wink
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Rafou
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 20:01    Sujet du message: Répondre en citant
il y a juste fraper 2.0 sur la culasse, juste au dessus de l'orifice pour suspendre le moteur...

Alors sa devrais aller type top...

Mais pour l'expertise, il me faut un papier spécial pour le 1600???
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Michou
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 20:12    Sujet du message: Répondre en citant
Rafou a écrit:
il y a juste fraper 2.0 sur la culasse, juste au dessus de l'orifice pour suspendre le moteur...

Alors sa devrais aller type top...

Mais pour l'expertise, il me faut un papier spécial pour le 1600???


Il faut des papiers pour tout ce qui est pas d'origine...
Wink
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Rafou
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 20:13    Sujet du message: Répondre en citant
sa ce trouve ou???
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l'helvète
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 22:04    Sujet du message: Répondre en citant
Rafou a écrit:
sa ce trouve ou???

ça se trouve pas Rolling Eyes
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Sébi
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MessagePosté le: 03 Mar 2005 22:19    Sujet du message: Répondre en citant
l'helvète a écrit:
Rafou a écrit:
sa ce trouve ou???

ça se trouve pas Rolling Eyes

Laughing Wink
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Rafou
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MessagePosté le: 04 Mar 2005 12:39    Sujet du message: Répondre en citant
l'helvète a écrit:
Rafou a écrit:
sa ce trouve ou???

ça se trouve pas Rolling Eyes



Ah ok... alors que faut-il faire???
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Michou
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MessagePosté le: 04 Mar 2005 13:11    Sujet du message: Répondre en citant
Laisse un moteur d'origine... Rolling Eyes
Ou roule avec sur circuit. Confused
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Rafou
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MessagePosté le: 04 Mar 2005 18:05    Sujet du message: Répondre en citant
Donc pratiquement impossible... :(
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MessagePosté le: 04 Mar 2005 20:02    Sujet du message: Répondre en citant
Rafou a écrit:
Donc pratiquement impossible... :(


A mettre un motuer d'origine? Si!
A rouler sur circuit? Si!
Par contre homologuer ton truc, c'est homologuable, mais pas facilement... Je sais pas si un papier d'Oet' et un papier de VW suffiraient...
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Rafou
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MessagePosté le: 05 Mar 2005 1:19    Sujet du message: Répondre en citant
je pense en préparer une pour la course... Alors je vais y monter ce moteur... mais pour l'instant les finances ne suivent pas. Crying or Very sad

Merci de votre aide...

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