[polog]

Salut, je voudrais savoir quand la pompe a essence geule, c'est celle qui est sous la voiture vers la roue, et pas celle dans le reservoire, c'est ça?

Merci
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Ne remets pas à demain ce que tu peux faire après-demain.

[Dom]

Ouais c'est ça ! Mais ca veut pas dire qu'elle est morte ! Mais une mesure de la pression après la pompe peut être nécessaire.
Mais si tu ressens des chutes de puissances en haut régime, le changement risque d'être nécessaire !
Si jamais le pris neuf tourne autour des 450.- et je ne te conseille pas de prendre une d'occase !
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Born to be wild !

[polog]

Et tu dis que ça n'est pas obligé de la changer, mais on peut faire quoi pour que ce gueule pas?
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[lafouine]

ouais comme il dit quand elle arrive au bout, a pleine charge elle tire plus trop ta voiture car elle arrive plus a donner fournir assez d'essence c'est un signe d'usur, mais le bruit aussi si elle fait énormément de bruit c'est mauvais signe..., par contre je te conseille pas non plus de mettre de l'ocas..

[Dom]

Le mieux c'est de faire une mesure de pression à la sortie de la pompe et de comparer avec les données VW.
Certaine fois des pompes sont bruyantes mais fonctionnent très bien !
Le seul moyen c'est de tester si le débit est suffisant ou non !
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Born to be wild !

[Julio]

Attention il y a pompe et prépompe

[helder]

juste et souvent la pompe geule pars que la pret pompe ne fourni pas asser de pression.. donc souvent c celle dans le reservoir... et qui coute moins cher...

[Dom]

Si jamais 90.- celle qui est dans le reservoir et un poil plus de 400.- celle extérieure !
Moi j'ai changé les 2 récemment à cause d'une grosse perte de puissance en haut régime !
Le résultat à été flagrant ! Plus aucun problème et de nouveau toute la pèche voulue !
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