[mat74]

comment faire un géométrie soit même????

car j'ai un problème pour que mon caddy monte sur les tables des garagistes

merci d'avance
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...mettez un képi à un imbécile, il devient vite insupportable.

[MARTIAL]

Franchement, jamais vu de problème de ce type, car généralement pour la mienne c'est fait sur une fosse ou avec un Dunlop, je pense que tu peux trouver cela sans problème

Sinon, il reste la méthode de la ficelle, qui avait été expliquée dans GAZOLINE, tu peux peut-être télécharger l'article sur leur site, mais c'est payant

@+
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EnVERT et contre tous

[marciano23]

Salut! ça dépend qu'est-ce que tu veux régler... pinçage ou carrossage? si c'est le carrossage que tu veux régler, il te suffit de faire ça avec un niveau à bulle de maçon si tu n'as pas d'outils spécifiques.

A plus, marciano23.

[mat74]

j'ai téléchargé l'artcile de gazoline, ca explique en effet la technique de la ficelle, mais il disent que ca ne marche que si la voie avant est égale a la voir arrière, et sur le caddy je sais pas trop....

bon je vais fair ele tour des garage du coin et voir sue quel pont j'arrive a monter

et si je n'est pas le temps d'ici le 10 juillet, je le ferai a la ficelle provisoirement
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[One]

Moi je suis pour le coup de la ficelle c'est top et pas chère

Si la voie est différente entre derrière et devant tu prends une chandelle et tu la place qu bon endroit. Tu dois juste avoir des parallèles donc no souci pour la distance . Il est vrai que plus tu est près de la roue plus ta géométrie sera précise

@+ Thierry

[Met-du-Gaz]

[vincE]

Oui ficelle et niveau à bulle.

Pour le niveau, si tu n'as pas l'habitude, places ta voiture sur des cales
d'un coté (je sais pas 3 4 ou 5 cm) et sur les deux roues (av et ar), puis
tu travailles sur l'autre coté pour avoir le niveau vertical. Ton inclinaison
de ta voiture fera en sorte que tu auras le carrossage nécessaire.
Bon après tout dépend de l'épaisseur que tu veux y attribuer et donc de
l’inclinaison, et donc du carrossage.
Et oui un sol bien droit est nécessaire.

Et si non, comme pour moi, tu te réfères au carrossage des roues arrières
pour le référer à l'avant. L’angle du carrossage arrière est trop violent
pour le rapporter à l’avant donc complète la différence par une surépaisseur
entre ta roue et la partie en haut du niveau. (8 10 15mm à toit de voir)

Mais en tout cas, avec Maître Met-du-gaz, j'ai bien appris la méthode maçon

@+

[mat74]

merci, j'ai fais mes réglage ce weekend déjà, a la méthode macon aussi.... on verra bien, je la sort samedi normalement
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