[foudvwmk1]

ben voila le 2eme popo,état comme neuf,1er proprio de 1981 a juillet 2008 (le gars qui l a achetél a juste immatriculé en ancetre a fait un full entretien,tous les filtres liquides et courroies)

ici il est passé en controle normal et il est vierge,normal au vu de l état 8)

c est un 1600 diesel boite 4,bref un veau de compet qui hurle apres sa mere une fois passé le 100 km/h

il sera uniquement utilisé a but familial (et oui vu que nous sommes 6)

il sera aussi passé comme 2eme véhicule,c est a dire a la FBVA 126€ d assurance et vu qu il a plus de 25 ans la taxe est ancetre 30€ l année + 62.50 pour la 1ere année (pas belle la vie hein)

le projet suivant thunes,ressorts h&r et jantes porche d époque




















les 5 cintures de sécurité sont neuves aussi




le projet,mais ss déco ;)




voila,juste qq tofs du popo,pour une fois qu il y avais du soleil (sorry mais prises avec mon gsm )











petit achat aujourd hui,kit KONI complet,ressorts -8 8)

des que j ai un peu le temps jle monte sur le pont et zou qq cm plus bas





un ptit tochop avec des BRM



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[coolpilot]

Dommage toute cette rouille...




Ok je

Tcheu quel bel achat!!!
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Boap! Hiiiiiii...... PAF! Et merde.....

[Fabou]

Tcheu l'état Très belle pioche!!Fais-nous vite baisser ce centre de gravité!

[GIGI]

Tout nouveau ...

Bon ca !

[Country]

surement le premier T3 d'origine que je vois dans cet état, belle acquisition

[foudvwmk1]

[foudvwmk1]

ici il va bientot rentrer en carosserie car j ai eu un accrochage (en droit) coin de pc cligno et une tole enfoncée,en meme temps mon carossier va lui refaire qq bobos (quezi rien mais je le veux nickel)



la y en a pour 200€ de carosserie (redressement +peinture)6€ pour le coin de pc et 6€ pour la glace de cligno




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[foudvwmk1]

petit déterrage


aujourd hui journée nettoyage (j ai plus de doigts lol)

nettoyage eau savon + sechage

passage au petrole pour virer toutes les traces de goudron + renettoyage

passage de la polisseuse et kompound (doucement et a l eau car fine couche de peinture)

nettoyage du kompound a l eau + sechage

et pour finir simonisage complet a la main :^^:









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[215/40R16]

Foudvw de retour
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Objects in mirror are losing

[Treuth]

Ma-gni-fique !!!
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Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"

[Julio]

[foudvwmk1]

[coolpilot]

Joli!

Mais dis-moi, tu voulais pas rabaisser la bête?
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Boap! Hiiiiiii...... PAF! Et merde.....

[foudvwmk1]

[mikka]

tu as bien raison de prendre ton temps, ya que dans ces conditions qu'on peut faire du bon travail.

en tout cas, ton t3 est tres tres propre, chapeau. j'aimerais que le mien soit aussi propre.
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[Jasmin]

sympa ce petit 6 places

la couleur me rappel les anciens bus de l'armée ou équivalent je ne sais plus j'aime beaucoup
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MkIIMkIII EDITION FightClub

[foudvwmk1]

[GIGI]

Olé le retour ...

Beau job en tout cas ...

[411driver]

Suberbe T3 full stock ça fait plaisir!

Bonne route
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Mes autos(en boîte auto)
1 VW T5 Edition 25 , 1 VW T5 Panamericana TDI, 1 VW 411E Variant 1971, 1 T3 Caravelle 2l CU. 1 Audi 100 Avant 2.3
J'ai eu: (en boîte auto)
1 Passat TDI, 2Mk3 90, 1 T3 Dehler, 1T3 Caravelle Carat, 1 Skoda Superb Combi 3.6FSI

[mikka]

[dada76]

Très jolie ,je vais aussi devoir me mette au full stock

En tous cas bonne continuation....

David
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T3 la fin d'un compromis......

[foudvwmk1]

merci pour vos comms ca fait vraiment plaisir,ici fin du mois si tout va bien je change deja la boite par une plus longue,c est une 4 rapports de type td mais apparement c est la plus longue (30km/h au lieu de 24 comme la mienne)

je vais aussi devoir changer le moulin car c est vraiment plus possible,ici j ai racheté un tdi 90ch dont la courroie a cassé au démarrage,il sera refait a neuf (soupapes bourrages segmentation, sablage bloc etc)

pour l electronique pas de prob j ai un pote bien spécialisé la dedant

certes je voulais laisser le moulin d origine mais a l heure actuelle c est plus possible avec 50ch surtout sur autoroute et j ai pas envie de rouler dans un récent a 30000€
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[foudvwmk1]

qq news 8)

le moteur boite est déposé et completement dépouillé pas core eu trops de mal,demain néttoyage des pieces etc et j espere bien avoir rempsé l ensemble dans le bus 8)









la boite sera aussi remplacée c est une ABH 4v de 1.6td elle en échange standart de 1995 et n aurais que 49000km



le bloc 1.9d a rhabiller de 50ch ca passeras a 68 :^^:







une petite surprise,il date de 2005 8)



l embrayage lui date de 82 il est core nickel



j ai enfin reperé la petite fuite d huile que j avais heureusement pas une goutte sur l embrayage,il étais temps que jdémonte



adieu le 1.6d




voila moteur boite placé non sans mal,jprefere qd meme changer un moulin sur une mk1/2 ca va qd meme plus vite

reste les perifs a mettre tuyaux cardans etc ;)

le 1.9d en cours de rhabillage 8)





mise en place de la cage a aiguille



j ai placé une plaque sur la giraffe posé le moulin dessus pour le glisser sous le t3 ca a passé a 2cm pret



tout juste :^^:





moteur en place



vu que le 1.9d la culasse est plus haute,l échappement est plus haut aussi,il faudras juste chauffer le coude pour le descendre la je l ai emboité,on sait quad meme le fixer en attendant aux 2 extrémités



bon yesssss il roule (fait 30/40km aujourd hui) et franchement j aurais du faire ca avant,bcps plus coupleux monte les cotes ss trops souffrir et surtout bcps plus silentieux,je m attendait pas a ca certes question vitesse de pointe rien ne change vu que j ai du garder la boite d origine provisoirement,je suis a la recherche d une tringlerie ,des que je l ai je change la boite et je commence a rassembler les pieces pour passer le 1.9d en 1.9td avec intercoleur (j ai déja la pompe,le turbo,bref 75% des pieces,me manqueras l échappement,il sera en inox fait sur mesure le carter et qq babioles)



bon j ai été chercher les roulettes et quelle bonne surprise

origine merco en 5*112,je regarde mmmmm reforées en M14 tant mieux mais la bonne surprise c est que les arrieres sont en 8*16 en ET11 (avec un beau déport) et les avant en 7*16 avec un ET 22,ca tombe super bien sur le bus pas trops large (si avec les 225 ) elles sont juste a revernir sur le déport c est des RW (made in belgium) 2 sont de 88 et 2 de 89 j ai les 4 caches et les 4 vissses avec la clef spécifique,bref une tres bonne affaire,j ai juste a remettre des pneus (215/55/16 pour l arriere et 205/55/16 pour l avant c est un bus et non je met pas du 165) je dois aussi trouver en démolition 10 boulons de roues avant d audi (ca gratos gratté lol) et pour l arriere mettre des gougeons un peu plus long car c est serré que sur 5 filets (3€90 piece)

bref j attends aussi le 1er mars l expert pour mon flanc et des que j ai touché les € et que mon carossier sera ok ca sera refait et les qq bobos aussi

question suspats ben j ai tjs le kit koni -8 a monter ca sera fait qd les jante seront pretes au bon temps,plus trops le choix,j ai un amorto (qui est core celui d origine) qui commence a suinter

ps je peindrais bien le centre en noir ou ton caisse jme tate

vla qq tofs ;)







voila pour l arriere c est serré mais je préfere remettre des gougeons plus long et les caches se places sans probleme rien ne gene



la 8*16



tjs la 8*16 avec son déport



la 7*16




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[tonyvr6]

Je viens de découvrir se post et franchement c'est du super boulot et surtout un jolie bus full stock
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VW un état d'esprit immortel...

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