[Julio]

Voilà,

Parfois je me demande pourquoi ou qu'est-ci qui me passe par la tête... En jonglant avec la préparation de cox, je gère en parallèle une base de Golf 1982 destinée au circuit.

Après avoir arpenté Pouilly avec ma Châssis E j'ai eu un super plaisir à piloter une série I sur asphalte. En voulant "sauvegarder" celle-ci je me suis donc tourné vers une grande sœur. Trouver une GTI en état acceptable n'est pas chose impossible mais de plus en plus rare. Idéalement une non accidentée...

C'est finalement sur le forum que j'ai trouvé mon projet. Le 1600cc d'origine (absent) a été remplacé sur une base 1800 JJ, le 16V m'a également traversé l'esprit mais par gage de fiabilité et de conformisme c'est le bon vieux moteur JJ que je connais bien qui a pris place au cœur de la bête. Mon pote Nicolas va gérer quelques Watts en plus...

Afin d'agrémenter un peu l'ensemble une petite boîte FM a été couplée au groupe précité. Amortisseurs filetés, 4/1 60mm Inox, K-Jet 1600cc, et une grosse révision moteur (pompe, distribution, durites, radiateur, allumage, sondes etc..) a été réalisée avec la concours de Steeve.

Niveau freinage le tout a été confié à AP Racing, ce qui m'oblige à rouler en 15", cela tombe bien un set de BBS RS avec voiles Inox était au garage... Le tout monté sur un set de 195 45 R15. Bien entendu, un maître cylindre de Sirocco 16V et un DOT "kivabien" pousse le tout.

Après une analyse plus poussée cette base était limite, millésime 82 signifie corrosion, par chance très peu perforante mais beaucoup en surface ! Aujourd'hui décision a été prise de remplacer par des éléments neufs, capot et les deux ailes avant. Les 4 ailes seront également coupées afin de faire passer les 7.5" + 10mm supplémentaires que donnent le freinage AP Racing. Je dois encore gagner un poil avec les extensions...

J'ai vraiment des emmerdes au niveau de la torche qui a été plus que bidouillée. J'ai déjà une journée complète de remise en état avec une torche d'origine.

Enfin, exit l'arceau 6 points "Devil", celui-ci est au sablage pour recevoir comme ma Cox sont Epoxy et un nouveau brillant direct plus sobre pendant que des contres-plaques en acier de 3mm sont façonnées...

Le Violet Polo G40 est également proscrit, je me suis lancé dans une peinture complète afin de supprimer la moindre trace de rouille. One a la gentillesse de me produire des bandes latérales conformes à l'usine afin de redonner une nouvelle jeunesse à cette GTI qui fonctionne déjà au top !


Ici la belle avant que je m'occupe de son démontage.


Le pourtour de la trappe à essence a vraiment ramassé ! Une nouvelle tôle de réparation va prendre place.


Passage à la machine avec deux granulométries, le L041 doit claquer !


Les nouveaux éléments sont en commande... Il auront eux aussi le droit à la machine...


La suite bientôt...

Julien

[GIGI]

Tout bon ca Julio ! sinon avec un siège comme ca il faut pas un 5 point mais un 10 ...

[Julio]

[215/40R16]

La classe...

Ca va buter en 041 avec les RS

[GIGI]

Sinon clair on connais Julio pour son boulot de fou !

[mikka]

nikel tout ca, ca sent le boulot dans les regles de l'art, bon courage a toi.
mention pour speciale pour la chaise baquet!!
_________________
mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[grime]

plus que 3 semaines... ca va etre short !!!

ca fait plaisir de voir l'avancée que tu as fait dessus...

bon courage pour la suite
_________________
crusty

[Julio]

[rafioule]

Tu vas tourner la peinture pas encore sêche!

Comme d'hab, un projet avec des détails de fou, j'aime ton/ tes boulots!!

[Jim]

Ha ben voilà enfin un post sur ce projet! Cool, je me réjouis de voir la suite! Ca va surement déchirer!

[ZEX]

Moi je dis que ce post va être sympa à suivre...
Bon travail !

[Ludo637]

je me réjouis de voir le résultat final....

[grime]

[chicho_is_back]

Mmmmmhhhh bon ca

Vivement la suite et bon courage pour le job qu'il te reste a faire
_________________
Life is a bitch, one day you lose, and then the day after you lose again, perhaps you gonna win one day, but at the end, you die...

[Julio]

La suite vendredi...

[One]

Hummmmm la classe

Comme la carrosserie n'est pas loin je suis en live l'évolution c'est beau de voir le julio en salopette et surtout pleins de poussière

@+ Thierry

[Coxlover]

Balance une photos Thierry! Je te rappelle qu'il a divulgué ta vie de nain!

@+

[Julio]

[Julio]

Encore un bon bout de job sur le ponçage, j'ai terminé la dernière granulométrie avant le masticage et le surfaceur noir.


L'arceau est de retour du sablage, exit cet horrible jaune...


Le pourtour du pare-brise est relativement OK par rapport à toute la rouille de surface de ce millésime 1982. Par précaution, j'ai tout tiré à la tôle.



Comme préalablement annoncé, exit les ailes pour des nouvelles, j'ai retrouvé ma bonne vieille couche de goudron merdique... Peu de chose ou presque. Va falloir traiter quand-même. Au passage, notez les goujons de roue...



La face avant pendant le traitement, il y a du job, le sel a bien rongé celle-ci mais rien de perforant. Mitch va redresser la tôle inférieure.



Elle va très rapidement retrouver meilleur forme

[davidvw]

Cool beau job!!! Vivement la suite

[Julio]

Depuis le week-end dernier la course aux pièces de rechange...

- Reçu capot avant
- Ailes avant
- Pratiquement l'ensemble des joints
- Même un joli carton de protection de radiateur d'eau AMAG
- Contacteur 2 pôles Golf III

Encore un petit tour chez Fred pour dénicher les pièces "originales" et gaz pour le remontage express !!!

[GIGI]

[Moustique]

Bonne continuation Julio

[Rob]

Joli job!!! Je me réjouis de la voire en vrais!

Je crois que tes nuits vont être courtes d'ici au 7...

Bonne continuation, elle vas être superbe!!!
_________________
@+ Roberto

[Jonne]

Ça c'est du projet que j'aime...

Tu va la refaire de la même couleur qu'elle était? Ça lui allait tellement bien!