[jerylee]

Bonjour à tous,

Voilà ma question j ai trouvé une voiture qui se situe en France et j ai vraiment eu un coup de cœur ... mais elle est au milieu de la France.... est-ce possible de la faire rapatrier en Suisse par des transporteurs ? Et pour les papiers c'est compliqué ? peut on changer des papiers français en suisse ?

Merci d'avance pour vos réponses

Johan

[Senyuki]

A mes bon souvenirs,

Tu dois passer à la douane Suisse avec le contrat de vente de la voiture, pour y payer les 8% de TVA.

Il te faudra un certificat de conformité européen appelé certificat 13-20 (prononcé treize,vingt) pour l'immatriculé, et bien évidement y passer un anti-pollution avant de l'amener à l'expertise.
_________________
Golf 1 GLS L63Y 1980
Golf 2 CL LA1N 1984
Golf 2 C LA5Z 1984

[cab_1776]

Salut,

Donne-moi plus de précision par mp (1ère date d'immatriculation, marque, prix d'achat, etc...) et je te ferrais un petit topo. Ma split vient de belgique, alors il me reste quelques souvenirs...


A+


Jérôme
_________________
Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[jerylee]

ok merci j envoie mp

[SnipeR]

Sinon, ben tu lis ça Entre l'Allemagne et la France doit pas y avoir grand chose comme différence...

Petit résumé de l'expérience de quelqu'un : source Asphalte forum (vrai lien ici)


J'ai trouvé sur autoscout24.de une belle audi A4 cabriolet intérieur clair, bois précieux, etc. J'avais pas mal cherché sur mobile.de.
J'ai éliminé les vendeurs particuliers et je me suis concentré sur des professionnels : après tout quand on soustrait la TVA, on obtient un prix souvent inférieur au prix du particulier avec les avantages d'un garage.
En l'occurence, je suis passé par les occasions Audi : Plus avec un an de garantie (en Allemagne) et 110 controles faits.
Attention, tous les garages ne sont pas sérieux. J'avais notamment vu 2 belles Audi chez Kovalev à Kassel et en allant sur un site de rencontre j'ai mené mon enquête avec des allemands de Kassel... bref, garage pas très très honnête.
(pensez à utiliser ces sites de rencontres, ça peut rendre d'autres services...)

J'ai demandé au garage 3 documents :
- le certificat de conformité européen COC indispensable pour le service des autos !!
- le formulaire EUR-1 (à faire tamponner par la douane allemande lors de la sortie), pas indispensable, vous paierez 15 francs par 100 kg ...
- le document d'exportation de la douane : votre vendeur doit se rentre à son centre régional des douanes pour avoir une autorisation d'exportation (il vaut donc mieux vérifier s'il y a une douane dans la ville, sinon ca va couter...)
- des plaques allemandes rouges temporaires avec assurance valable 15 jours

Audi m'a fournit tout ça gratuitement en plus des papiers du véhicule et de la facture (ou la TVA doit bien apparaitre).
Attention, pour un véhicule d'occasion la Suisse ne prête pas de plaques ! (ce qui est faux pour un véhicule neuf).

Donc mon cas, je suis allé jusqu'à Hannovre (700km depuis Bale) .. mais Frankfurt (300km) est plus raisonnable...

Je suis rentré d'Allemagne avec la voiture et je me suis arrêté à Bâle à la douane.
Attention, le garage a dû vous donner un document du système Atlas (qui centralise la TVA à l'exportation). Le douanier allemand doit vous donner une preuve d'exportation (Ausfuhrbescheinigung) sur lequel vous devez trouver le numéro de TVA du garage (prenez le temps de le trouver) ... le garage sera donc notifié électroniquement que vous avez bien exporté le véhicule et qu'il peut vous rendre la tva (moi il m'a demandé en plus la preuve d'importation en Suisse).
Attenton : la douane, c'est fait pour les pros, sinon c'est stressant.. surtout après 700 km !
Moij, j'ai oublié de faire tamponner le EUR-1 par la douane allemande (ce fainéant m'a rien demandé)
Côté Suisse, c'est la douche froide ! Le formulaire 11.010 est compliqué à remplir ... on ne vous aide pas et on vous dit de vous adresser aux privés qui bien sûr vous facture 120 chf pour le remplir !!

Bonne nouvelle : vous n'êtes pas obligé de remplir ce formulaire à Bale... demandez tout de suite au douanier de vous faire une autorisation temporaire valable 2 jours afin de vous rendre à une douane en suisse romande (genre St-Gingolph, Genève aux autoroutes, etc.). Attention, respectez vraiment les 2 jours sinon vous risquez l'amende salée !

Attention aussi : la douane import/export ouvre souvent de 7h à 17h ... donc n'arrivez pas de nuit, sinon vous campez sur place !!
Enfin n'oubliez pas qu'aux douanes d'autoroute, ils sont obsédés par une chose : la vignette !!!! achetez là et collez là bien

Arrivé en Suisse le vendredi soir avec mon autorisation temporaire, j'ai dû me présenté le lundi midi à St-Gingolph pour remplir ce fameux document.. pas plus facile en français.. j'ai donc payé ces 120 francs.. au moins c'est fait ! mais c'est un peu de l'abus de position dominante ça je trouve... j'ai dû payer la TVA Suisse ainsi que 4% de taxe automobile (on ajoute d'abord les 4% puis 8% ... 4 puis 8 ça vaut plus 13 que 12 .... ) ... bref sachez aussi qu'il faut payer de suite, soit en liquide, soit surtout pas avec la postcard avec laquelle on ne peut pas payer 3000 chf... (je dis ça, car j'ai dû aller jusqu'à Monthey pour trouver une poste ouverte pendant midi).

On repart de la douane avec une formulaire 13.40 et un numéro de matricule ! Ainsi que la preuve du dédouanement.

ENsuite, je suis allé voir mon assureur (la Zurich) pour faire une assurance et la faire transmettre au service autos.

Bref, ensuite, j'ai fait le controle anti-pollution chez Amag avec achat de carnet ... ça m'a couté 127 CHF à vevey.... Monthey Amag me proposait 110

Enfin je suis allé à la Blécherette avec tous mes documents :
- 2 documents de leur site
- formulaire COC
- papier du véhicule allemand
- preuve du dédouanement
- formulaire 13.40 (= rapport d'expertise)

tout était ok à ma grand joie ... mais surprise... on va m'écrire pour le rendez-vous de l'expertise..
et sans l'expertise, pas de plaques suisses !
hors, à Lausanne.. il y a du monde.. et on ne pourra me donner un rdv avant le 19 septembre... hors mes plaques allemandes, valables 2 semaines, expirent le 1er septembre... (interdiction de rouler sans plaque donc et encore moins avec des plaques périmées ... et donc sans assurance).

voilà ou j'en suis ... lundi je vais appeler partout pour mendier un rendez-vous plus tôt...
une autre piste : faire l'expertise dans un autre canton (Fribourg, Valais, etc..)

je vais pas rouler 3 semaines avec mon vieux tacot alors que j'ai une belle cabriolet pour le reste de l'été ))

si vous avez des questions .. je suis là !!! tout fier de mon expérience

[jerylee]

ok merci bcp

[ATaK RS2]

Merci pour ces infos car je regarde aussi en Allemagne...

[golf-country]

Question, combien de taxe as tu payé en totalité?
_________________
Golf 2 Gti 16v 1987
Golf 2 Gti 16v 1989
Golf 2 Gti 16v 1991
Jetta 2 1.6 td 1990
Sharan 1.9tdi 2002

[cab_1776]

[Casa]

Salut j'aimerais rebondir pour une question: intéressé par un cab étranger d'un privé qui du coup n'est pas en mesure de me remettre de certificat de conformité. Je contacte Amag pour leur demander, réponse "Ach nein!" Prétendant qu'avant 1995 ils en faisaient pas...

Ce certificat c'est le vendeur ou l'acheteur qui doit le fournir? C'est un document de vw Europe qu'il faut ou de vw Suisse?
_________________
Golf 1 cabrio

[One]

Faites attention

les régles d'importations ont changés il y a peu de temps. Sauf erreur les frais sont devenu beaucoup plus importants

Fait attention de vous baser sur des expériences récentes. Sauf erreur les changement ont eu lieu en mai 2013

@+ Thierry

[Casa]

Caramba!!!

quelqu'un connaitrait quelqu'un qui aurait eu des expériences à nous raconter ?
_________________
Golf 1 cabrio

[Casa]

[jak]

[Casa]

dtc pour la modique somme de 10'000 CHF?
_________________
Golf 1 cabrio

[Casa]

[alan]

[Casa]

Semblerait qu'il te reste à prendre rendez-vous à bienne....

Mais je suis très volontiers ce sujet et ton parcours!
_________________
Golf 1 cabrio

[jak]

[jak]

[jak]

[BoboSport]

Je relance le sujet mais dans l'autre sens, c'est compliqué d'importer une golf gti 84 de suisse en france?
_________________
mon blog:
www.atelierbobo.skyblog.com

Une Cox de 68
Une Mini Cooper 1.3 de 87

Et.....

[Dunn01]

[BoboSport]

Merci
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Une Cox de 68
Une Mini Cooper 1.3 de 87

Et.....

[Wolfsburg0]

Salut,

J'ai importé un bus vw t5 fin de l'année passé, et cela c'est passé comme dis plus haut.

Bon j'avais le COC et la feuille EUR-1 Pour le poids fournis par le vendeur.

Je suis descendu en allemagne Avec les euros en poche, contrôle du vhc, on a été cherché des Plaques la bas, n'importe qui peut faire des Plaques... vive la suisse. Ensuite on a été mettre un stempel au Service des Autos allemands et voila pour 200 euros le tout tu as des Plaques valable partout pendant 30 jours Avec casco complète.Jai tous fais sa en 1 journée en partant super tôt.

Ensuite a la Douane a bâle, les bâtiment et les bureaux ressemblent plus a l'EX URSS qu'a la suisse, mais en gros tu dois pas arrivé a 17h-10 mieux vaux avoir du temps.

Allé au rez a la Douane Allemande remplir une demande d'importation, C'est allemand donc facile a remplir, ensuite allé a la Douane suisse qui te donne le 13.20 qui lui est bien suisse = impossible a remplir même par eux... Donc tu dois allez au 3 éme etages ou il y a des bureaux Avec des personnes très motivé, t'imposer un peu et payer 100.- pour qu'il te remplisse en 4 min la feuille. (qui a dit que la Mafia existais pas en suisse).

ensuite tu retourne a la Douane suisse qui te fais les papiers, elle t'envoie au 2ème ou il y a un homme très "sympa" tu payes d'abords 4% d'impôts importation vhc et ensuite sur ces 4 % les 8 % de TVA donc ca fais plus 13% que 12!

Ensuite tu retourne a la Douane suisse qui te donne le Numero de matricule du vhc et les feuille pour passer la barrière a la Douane et voila...

2h en gros si tu a pas peur des camionneurs et que tu parle allemand.

Ensuite j'ai été Avec tout cette paperasse au Service des Autos et il m'ont pris un rdv pour importation. Là c'est partis tu paies pour tous , j'ai même recu un Bulletin de 20.- pour "Préparation de des documents pour l'importations".

Ensuite j'ai recu un rdv dans les 30 jours et j'ai présenté mon bus avec tout les papiers de conformité, largeur longeur ect... Ca n'a pas empêcher l'expert de passé plus d'une 1 heure a tourner autour du bus Avec le double mètre a mesure 5 fois les entraxes de roues, entraxe des essieus, a ce poser des questions sur les Pneus ect... juste magique quoi!

On aurais dit que j'importais un avion. Enfin c'est comme ca, ensuite il faut le rendre les Plaques allemandes et il te donne la carte grise définitive et voila.

En esperant que ca Aide quelque personne

Salut