[l'artiste]

c'est pas grave en soit c'est juste quand ben est arrivé et qu'on pouvait pas ouvrir la trappe je comprennais pas et quand le levier a péter j'étais super vénère, et quand je l'ai démonté j'ai compris pourquoi il a rendu l'âme vu l'état... enfin bref, si Cag.. me rappelais ca aiderait aussi... bref journée assez merdique ca arrive.

Pas grave pour le trou c'est pas dramatique mais ca plus le levier... enfin on se comprends me dit pas que ca t'as jamais énervé de voir des trucs pas complétement fini... a part ça question la trappe est soudée dessus par deux points sur le bas mais le haut tu l'as pas sorti pour refaire la pièce ou si? t'as soudé directement dessus? juste histoire que je comprenne?
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1424 Champagne

Rat Fink
D's crew cab

[grime]

ca fait plaisir de voir que les travaux ont repris sur le notch, on espère tous qu'il serra bientot sur nos routes
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crusty

[l'artiste]

il sera la au sts!


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Rat Fink
D's crew cab

[Coxlover]

Yes c'est bon ça!

@+

[l'artiste]

suite des événements, désolé de pas avoir posté avant mais trois jours que je finis à point d'heure donc...

Passage de roue arrière gauche, deux trous, l'un se retrouve a l'intérieur et l'autre donne sur le coffre (fixation du ressort du coffre et dans la contre aile arrière)

a coté de la banquette



vue depuis le passage de roue



une tôle formée a la main en suivant la courbe du passage de roue, découpe de la partie pourrie et pose soudée de la nouvelle tôle mais désolé j'ai oublie de faire des photos!




Et voici l'autre trou.... plus méchant celui la...



fabrication d'une tôle sur mesure



lorsque la courbure est bonne fabrication de l'autre tôle afin de garder le galbe d'origine et ainsi conserver l'authenticité.



et voici les deux tôles prêtes a l'emploi!




une fois soudée ensemble!




et mise en place du tout!



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Rat Fink
D's crew cab

[Coxlover]

Superbe!!


@+

[l'artiste]

L'aile avant était pas top top.... et ne serait ce que pour l'expertise....

Et comme j'aime pas laisser partir une voiture dans cette état.



Brossage, meulage, et traitement avant que le trous soit la!



masticage léger, surfacer



mise en surfacer (meilleur antirouille) des passages de roue





et peinture retouche du bas de l'aile, ainsi que du coin arrière précédemment refait




Comme il me restait pas mal de peinture dans le pistolet, il y avait un tacon de peinture vite fait pour cache de la rouille pret de la vitre arrière!

Ni une ni deux, petit poncage pour ajusté un peu la surface, degraissage, un peu de mascage et ....


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Rat Fink
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[Dr.cab_one]

Tcheu, c'est propre!!!
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>> Ma cox '67 <<

[l'artiste]

je suis assez content de la peinture j'avoue, j'avais un rouge toyota qui ne collait pas... et j'ai réussi a pas mal l'ajuster avec des fond de pot... assez fier!

Faudra que j'investisse dans une cabine de giclage un jour...............un jour !
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Rat Fink
D's crew cab

[Coxlover]

[l'artiste]

ben j'avais un peu trop de peinture je voulais pas la mettre a la poubelle y avait rien d'autre?

J'ai fait le tour mais sur le moment j'ai rien trouvé!
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Rat Fink
D's crew cab

[Coxlover]

[bbgti]

[l'artiste]

suite des travaux après peinture, nettoyage et remontage des baguettes!





Et comme Cag, n'arrive pas a obtenir le système d'ouverture de la trappe a essence et qu'il manquait des pièces et qu'il fallait bien trouver une solution ben....

Je l'ai refait quasi intégralement! avec un nouveau système de fixation et tout et tout!

A gauche l'original (ce qu'il en reste) et a droite la nouvelle pièce.







Fabrication d'un support sur mesure pour pouvoir le fixer a sa place d'origine!





Et avec tout ca ca marche... et la voiture est terminée
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Rat Fink
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[rafioule]

Pffiouu!

Elle paraissait tellement saine pourtant. C'est fou comme la rouille se loge partout.

[l'artiste]

[mikka]

très beau boulot :)
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[Jetta Gli]

bientot de nouveau sur les routes...

dommage de le vendre...

[Coxlover]

[l'artiste]

[G60wolfsburg]

Beau job !!
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G60 Edition one, Golf Cab GLI 83, Skoda Octavia combi RS '09, vw passat 76, G60 Edition Blue 5portes, Lupo 3L

[l'artiste]

pis alors ce notch il roule? pas vu au STS
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Rat Fink
D's crew cab

[Julio]

[l'artiste]

et m.... je pense que c'est a cause du train avant les cornes de suspension et autre était pas top.... c'est clair qu'il faudrait faire qqch c'est nul de pas pouvoir le faire passer
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Rat Fink
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[Coxlover]

Bon je vais donc donner des nouvelles ici...

Le premier rendez-vous d'expertise s'est relativement bien passé, l'expert a compris en le voyant que c'était
pas mon daily driver et que j'allais pas faire des bornes et des bornes avec. Il a donc fait le tour de manière
lègère.

Malheureusement il y avait le coin gauche du châssis vers l'aile qui avait un trou et une attache de l'aile qui
s'était détériorée. Et avec sa super machine il a repéré pas mal de jeu sur le bras supérieur du train avant, trop
pour lui. Il attendait de moi que je règle au mieux le problème sans démonter le train. Donc un mini jeu était
acceptable pour lui.

Hier deuxième rendez-vous (15 minutes). Un nouveau gars arrive, un jeune... Le gars commence par la remettre
sur le testeur de suspension et de freinage. Je lui dit que je reviens uniquement pour les points cités, c'est-à-dire
la rouille et le train. Le mec me dit qu'on sait jamais..............
Il le monte sur le lift et se met dessous, je lui montre alors ou il y avait de la rouille et me dit que comme il s'agit
de corrosion, il contrôle TOUT le châssis au marteau... Sans même regarder ce que nous avons fait!!!!

Et à force de taper, il découvert un trou pas plus gros qu'une pièce de 20ct... Et me dis que ça doit être refait...

Après il s'attaque au train avant et voit le micro jeu qui restait... On pouvait pas faire mieux. Et me dis que rien a été
fait. Je lui dit que oui, qu'il y avait plus avant... Il s'en fout, s'est dangereux, je peux tuer des gens avec un jeu pareil,
oui c'est sûr vous avez raison Monsieur, mes excuses...

Bref je dois repasser.

Morale de l'histoire, je commençais gentiment a être fatigué des anciennes il y a un moment, mais là c'est le coup
de grâce. Il faut avoir des caisses neuves pour passer les expertises. Je vais finir par les immatriculer en France...

Alors à vendre? Pas encore dit, hier j'ai pété un câble sur FB... Mais une chose est sûre, j'en ai marre de me battre contre
le SAN (qui a autant de pouvoir que Dieu le père...) pour rouler une caisse 3 mois dans l'année, moins de 2000 km...

Ca vaut clairement pas le détour.

@+