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Japan Car Import

 
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croquette
king of vwspirit


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MessagePosté le: 08 Jan 2006 18:54    Sujet du message: Japan Car Import Répondre en citant

Voilà un lien sympathique pour acheter une skyline ou une Rx7 en suisse

www.japancar.net
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rafioule
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MessagePosté le: 08 Jan 2006 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Me carquerait bien la 300 zx!

Dommage pour la conduite à droite!!!
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croquette
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MessagePosté le: 08 Jan 2006 19:04    Sujet du message: Répondre en citant

rafioule a écrit:
Me carquerait bien la 300 zx!

Dommage pour la conduite à droite!!!


Je pense que ça doit pas être très compliqué cette conduite à droite
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 09 Jan 2006 14:13    Sujet du message: Répondre en citant

Les prix sont complétement démesurés.
J'avais demandé le prix pour une Supra.
Plus de 8'000.- pour l'homologation Laughing Rolling Eyes
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estemike
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MessagePosté le: 09 Jan 2006 14:28    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Seulement l'homologation? Ou avec les frais de douane, etc. Question
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 09 Jan 2006 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

Seulement pour l'homologation. Rolling Eyes

Bcp de leurs voitures proviennent de ce site :

www.neweraimports.com

J'ai un pote qui connait bien un gars qui bosse là-bas.
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dan
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MessagePosté le: 09 Jan 2006 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Sa depend un peut des Caisses.
La 300zx, le prix es plus que corect 16'900.-
avec:
97'000km
- Feux Xenons
- Lecteur CD
- Volant Sport
- Kit carrosserie
- Echappement HKS
- Jantes 18" Chrome Volkracing

à ce prix, ici du a la 300zx de base avec beaucoup
plus de km...

Ou alors, une Skyline R34 GTR de 1999 avec 21'000km
pour 65'000.- importé, homologué....etc...
Je trouve super bon comme prix, surtout quand tu regarde
les prix de autres mecs...
Ex sur autoscout.ch 120'000.- la GTR R34 Shocked

Mais, bon tu ne va pas te prendre une Imprésa chez eux...
Elle serra beaucoup trop chère paraport à ici Wink
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 09 Jan 2006 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

Mais faut pas croire que ca coute des milliers de francs pour homologuer une caisse en suisse.

Pour homologuer un véhicule qui ne dispose ni du certificat de conformité européen, ni d'attestation de l'importateur suisse concernant les gaz et le bruit, il faut :

- formulaire 13.20A (délivré par la douane)
- attestation d'assurance
- carnet antipollution
- attestation gaz échappement : 1250.- pour moteur essence, 1750.- pour moteur diesel
- attestation bruit : 300.-
- preuve dédouanement
- données technique du vhc
- preuve d'immatriculation à l'étranger pour les vhc d'occases
- formulaire 1369 du SAN
- demande d'immatriculation

Donc si tu veux immatriculer une R34 GTR ca te coutera 1550.- + frais d'immatriculation.
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dan
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MessagePosté le: 09 Jan 2006 22:23    Sujet du message: Répondre en citant

Street-Warrio-R a écrit:
Mais faut pas croire que ca coute des milliers de francs pour homologuer une caisse en suisse.

Pour homologuer un véhicule qui ne dispose ni du certificat de conformité européen, ni d'attestation de l'importateur suisse concernant les gaz et le bruit, il faut :

- formulaire 13.20A (délivré par la douane)
- attestation d'assurance
- carnet antipollution
- attestation gaz échappement : 1250.- pour moteur essence, 1750.- pour moteur diesel
- attestation bruit : 300.-
- preuve dédouanement
- données technique du vhc
- preuve d'immatriculation à l'étranger pour les vhc d'occases
- formulaire 1369 du SAN
- demande d'immatriculation

Donc si tu veux immatriculer une R34 GTR ca te coutera 1550.- + frais d'immatriculation.


Mais... sa c'est la procedure normal quand une voiture es
déjà homologué en suisse, non?

Parceque j'avais entendu dire que si la voiture, n'était ni importé,
ni homologué en suisse il falais faire une homologation X...
Et sa coute un vrai saladier... Confused

Mais, je ne dis pas qu'ils abuse au niveau du prix de l'homologation Wink

Si tu a plus d'info, fais moi signe Wink
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Dom
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MessagePosté le: 09 Jan 2006 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce que j'ai entendu aussi, donc bien plus de 6'000.- pour une voiture, mais pour ceux qu'il l'on déjà fait c'est super rentable car réutilisable, avec 6'000 à chaque fois tu l'as vite rentabilisée ton homologuation.
Mais le business reste le business.
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Freeman
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MessagePosté le: 10 Jan 2006 8:18    Sujet du message: Répondre en citant

bon moi ce qui m intéresserai on en trouve déjà par ici!

une mitsubishi 3000gt en cabrio 8)
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 10 Jan 2006 9:13    Sujet du message: Répondre en citant

dan a écrit:
Street-Warrio-R a écrit:
Mais faut pas croire que ca coute des milliers de francs pour homologuer une caisse en suisse.

Pour homologuer un véhicule qui ne dispose ni du certificat de conformité européen, ni d'attestation de l'importateur suisse concernant les gaz et le bruit, il faut :

- formulaire 13.20A (délivré par la douane)
- attestation d'assurance
- carnet antipollution
- attestation gaz échappement : 1250.- pour moteur essence, 1750.- pour moteur diesel
- attestation bruit : 300.-
- preuve dédouanement
- données technique du vhc
- preuve d'immatriculation à l'étranger pour les vhc d'occases
- formulaire 1369 du SAN
- demande d'immatriculation

Donc si tu veux immatriculer une R34 GTR ca te coutera 1550.- + frais d'immatriculation.


Mais... sa c'est la procedure normal quand une voiture es
déjà homologué en suisse, non?

Parceque j'avais entendu dire que si la voiture, n'était ni importé,
ni homologué en suisse il falais faire une homologation X...
Et sa coute un vrai saladier... Confused

Mais, je ne dis pas qu'ils abuse au niveau du prix de l'homologation Wink

Si tu a plus d'info, fais moi signe Wink

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MessagePosté le: 10 Jan 2006 9:53    Sujet du message: Répondre en citant

:) Razz Very Happy Wink 8) Twisted Evil
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 10 Jan 2006 11:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ce que je ne sais pas par contre c'est comment faire pour régler les phares. Confused

Vu que ces voitures roulent à gauche de la route, le faisceau de lumière est différent.
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dan
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MessagePosté le: 10 Jan 2006 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

Street-Warrio-R a écrit:
Ce que je ne sais pas par contre c'est comment faire pour régler les phares. Confused

Vu que ces voitures roulent à gauche de la route, le faisceau de lumière est différent.


Le faisceau surment, mais pour les réglages sa dois très surment
étre comme les autres avec quelques fisses Wink
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Dom
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MessagePosté le: 10 Jan 2006 14:09    Sujet du message: Répondre en citant

Le problème est que les optiques sont inversées et que par conséquent il faut changer les feux !
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dan
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MessagePosté le: 10 Jan 2006 14:11    Sujet du message: Répondre en citant

Dom a écrit:
Le problème est que les optiques sont inversées et que par conséquent il faut changer les feux !

????? Je comprend pas la.... Shocked
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Dom
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MessagePosté le: 10 Jan 2006 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

En Suisse tu éclaire à 75m à gauche et 100m à droite un truc du style et au Japon c'est le contraire !
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MessagePosté le: 11 Jan 2006 0:19    Sujet du message: Répondre en citant

Dom a écrit:
En Suisse tu éclaire à 75m à gauche et 100m à droite un truc du style et au Japon c'est le contraire !

haaaa..... La je comprend...................lol Wink
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