[Guillaume]

là voilà :
donc c'est une 17EG2 :

les photos :












il y a du travail... démontage complète de celle-ci et restauration en règle...

ce qu'il y a à faire sur la carrosserie :

- les sabots d'ailes arrières sont HS.
- le bas de caisse gauche n'est pas mieux.
- aile avant droite percée.
- contour des vitres percés à de multiples endroits !


voilà ma base.

[porci82]

ah ben ouais, y a du taf a faire la dessus...
mais bon courage, le résultat suivra...!
tu nous tient au courant de l'avancée de tes travaux???
a plus.

[Guillaume]

Voici la donneuse d'organe et de pièces carrosserie.

celle ci est plus saine (à part le bas de caisse gauche défoncé) mais à souffert des promotions de TO chez norauto

[Guillaume]

le début du démontage :



















il va y avoir du travail de carrosserie en perspective

[Julio]

Ok sans vouloir faire l’avocat du diable, pourquoi partir d’une base avec autant de job, car à moins d’être carrossier, tu ne vas pas gagner beaucoup avec le travail à faire. Je respecte et j’admire ce genre de job mais avec ma première cox ou ma première Golf 1 j’ai fais un mauvais calcul, au final j’aurai eu meilleur temps d’attendre, d’économiser et ensuite me prendre une bonne base. Je connais 2 ou 3 exemples de gens qui ont acheté des voitures dans les CHF 5'000.- / 6'000.- et au final il n’y a rien eu à faire. Moi pour refaire ma 84 j’ai lancé le double (y compris l’achat).

Maintenant, si c’est pour refaire une ancienne base, GTI de 1977 ou Cox pré 63 il n’y a parfois pas le choix mais pour une Golf de 81 il y a des caisses de 83 qui n’ont presque pas de rouille et pour par cher.

Voilà, je t’encourage encore à sauver cette GTI grise (mes favorites) et bravo pour ton initiative mais je cherche juste à comprendre les motivations

ABE

[Guillaume]

suite du démontage et une vue de l'ampleur des travaux !

[Guillaume]

vu qu'il me manquait quelques pièces et que je veux la modifier légérement...
j'ai acheté d'autres caisses

une de 79 petites feux que je voulais garder pour rouler tous les jours… elle avait plein d’options. Mais après examen planchers percés (pas idéal pour rouler tous les jours):
Du coup j’ai démonter quelques pièces intéressantes et je l’ai revendu à un passionné qui va la refaire entièrement à neuf (elle est sauvée).





son carnet d'entretien d'origine



alors voilà pourquoi je l'ai acheté, elle est équipée de nombreux accessoires en option d'époque :
- les vitres couleur bronze.
- les joncs chromés (ils sont pas tous nickel :( ), mais le propriétaire m'en a donné un d'origine non monté encore emballé.
- ses déflecteurs ouvrants
- toit ouvrant en tôle.
- phare antibrouillard (quoi comment ça c'est moche )








Ma gti de 1980 dans un état lamentable sauf l’intérieur, ce pour laquelle je l'ai acheté.
La 80 ne sera pas refaite, elle est vraiment pourrie (lorsque qu'on monte un crik il passe presque à travers )
elle me servira pour le remontage comme modèle, c'est ma première resto.







c'est percé





donc vous pouvez voir que ça me fait un bon stock de pièces mais aucune n’est roulante…

[rafioule]

Alors chapeau l'ami!


Tu es vraiment courageux.


Il n'y a vraiment plus rien à faire pour la petit feu, elles sont tellement rares de nos jours!

[MARTIAL]

Ouais t'es courageux

Et la GLS et ses options

Par contre, j'ai les même réserve que Julio concernant la base, mais bon faut dire aussi que je ne maitrise pas la tolerie...

En ce qui concerne de sacrifier un caisse + saine parce quelle a un TO, je me suis déjà exprimé sur le sujet....

@+
_________________
EnVERT et contre tous

[Guillaume]

[Julio]

Bravo !

[Guillaume]

[Guillaume]

Le nettoyage de l'intérieur
un coup de brossage, ensuite passage à la vapeur et aspiration des saletés...
le résultat est pas trop mal, ça a bien enlevé les tâches d'humidité et les saletés
à venir changement du morceau de tissus déchiré...





sur les photos le tissus n'était pas encore bien sec.

[Guillaume]

et enfin les quelques pièces que j’ai pu trouver :

les poignées :






Voilà ce que m’ont trouvé les parents d’un copain (ils font régulièrement des bourses d’échange), ils me l’ont offert.



j'ai aussi trouver des petits pares chocs, ils sont très abimés, je les ai juste sauver du broyeur



voilà ou j'en suis à l'heure actuelle,
la voiture est pratiquement démontée, j'ai presque toutes les pièces pour le remontage (me manque juste un pare choc avant)
j'ai pris pas mal de temps à démonter la noire et à chercher les pièces, mais maintenant les travaux vont pouvoir commencer 8)

[2jan@vwf]

bravo duboulot de ouf mais magnifique et magique.....
_________________
On est pas le meilleur quand on le croit.. mais quand on le sait... Certes..

[Rom's]

c'est clair , bon courage , avec toutes , tu vas arriver a en faire une qui va tout déchirer 8)
_________________
Vw envahit Bordeaux > Bac-Vw Site & Forum <

[Guillaume]

merci à tous pour vos encouragements ça fait plaisir 8)

[Guillaume]

petite mise à jour du travail effectué sur la gti (même si ça va pas assez vite à mon goût ):

vu l'état carrosserie extérieure de la voiture je préfère reprendre tout de 0, au moins j'aurai pas de surprise...
par contre les dessous de la voiture sont sain, étonnant vu l'extérieur

-> grattage de la protection (comment c'est la m*** à enlever ! )










mise à jour des pièces :

alors après une longue réflexion je na vais pas mettre de pares chocs en tôles (ça correspond pas à l'année).

je vais mettre des pares chocs noirs avec jonc chromés.



j'ai également l'arrière mais je n'ai pas de photos.

vu que je n'ai plus la gld j'ai récupérer tous les joints avec les joncs chromés, les déflecteurs ouvrants ( :lovie: ) et les vitres bronze.







il me reste à trouver des joncs chromés neuf ou refaire les miens.

il me manque le joint avec le jonc de pare brise AV

[rafioule]

Tu fais du super boulot, bravo.

Elle va être comme neuve et vu la qualité de la réalisation je trouve presque dommage de ne pas la laisser full stock.

[Guillaume]

[rafioule]

L'important c'est qu'elle te plaisir!

Si tu là préfères un peu modifiée, alors fonces!

[MARTIAL]

Vu que nombreux sont ceux qui auraient décrété que cette one "était bonne pour la casse", je vois vraiment pas ce qu'on pourraient te reprocher

Vu les modifs que tu as prévues, il sera moins difficile de la remettre Stock après que de la remettre en état comme tu le fait 8)

Bon courage, parce que là, y'a quand même du boulot.

@+
_________________
EnVERT et contre tous

[porci82]

en tout cas, courage...
y a du boulot, tu vas pas risquer de t'ennuyer une secondes...!!
de toute façon, il y aucune pièce que tu va mettre qui necessite des modifications pour remettre en origine total et en +, c'est quasi tout en original teile !!!
vivement les tofs de la suite.

[Guillaume]

merci à tous pour vos encouragement

les seules modifs seront des vitres, joncs chromés de vitres, déflecteurs vitres bronze, mais qu'avec de la pièces VW donc... 8)
sauf peut être des filetés
en une matinée elle pourra être toute d'origine mais sans les bandes noires et les extensions !

[Guillaume]

hier j'ai commencé à nettoyer le compartiment moteur : supprimer toute la pate jaune collante et enlever les 23 années de graisse et de poussière, c'est pas possible elle a jamais du être nettoyée ,

J'ai aussi gratté et traité contre la rouille superficielle : les entourages de vitres (j'ai pas fais de photos on aurait pas vu grand chose)

je suis en train de me demander si je vais pas passer ma caisse de 81 en une de 80 ?!? (vu que la 80 est complètement pourrie ça fera un changement de caisse ?!)
j'ai tout pour le faire (jupe petits feux, carte grise et plaques) et vu ce que j'ai à faire ça prendra pas beaucoup plus de temps, enfin un peu quand même