[Cugass]

Voila en prévision de rapprocher un peu ma GT du sol (oui enfin.. ) il faudrait que je relève le pot qui traine par terre et qui frotte parfois.
Une fois la caisse rabaissée, j'ai peur que le pot ne frotte partout, dos d'âne, bosse, etc..

Le pot a aussi tendance à se décrocher dès que je prends une bosse un peu vite.. Les pattes de fixation sur le chassis se déplie contre le bas. Souder une tige ou un petit tube de renfort sur le bas des pattes?


Quelles solutions me proposez-vous? si vous aviez des photos du montage ca serait vraiment top
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[One]

Si ce n'est pas un pot d'origine commence par remettre celui d'origine qui est plus petit et moins lourd.

Si c'est celui d'origine refait la patte de fixation car elle casse toute sur une G40

Ensuite y a plus de souci car d'origine ça passe

@+ Thierry

[Cugass]

Merci! réponse rapide de bon matin

Non ce n'est pas celui d'origine. Celui d'origine perdait de tous les côté et tombait en morceau.
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[Cugass]

voila c'est quelque chose dans ce gout la que j'aimerais faire

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[croquette]

La découpe dans le pare-chocs est vraiment immonde.

Avec des ressorts courts ça ne doit pas toucher par terre, seulement avec des filetés
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[Cugass]

oui la découpe est pas terrible.

Mais a voir comme il est maintenant ca m'inquiète, je passe juste sans frotter deja.. donc à -40 ya de forte chance que je frotte partout et c'est pas trop le but
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[Lulu]

Salut,

j'en ai eu pas mal de ces polo. Donc comme a dit One, c'est la maladie. Il faut renforçer la double patte sous la dernière marmitte ( tu fais une sorte de grande V avec ton bout de fer, histoire de te prendre au milieu et a chaque extrémité ou vont les gommes de maintien.)

Sinon du temps qu'elle est sur le lift, regarde les flexibles de frein arrière et le tuyau sortie filtre à essence. ( normalement il doit être un peu fissuré, s'il a pas été changé.)

à plus

Lulu

PS: regarde aussi le tuyau sortie compresseur ( souvent il y a un trou)
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Si tu vois un petit point noir dans ton rétro qui se rapproche trés vite, de grâce... écartes-toi!!!

[Cugass]

Merci pour ces conseil, je regarderai tout ca. Sinon pour le tuyau sortie compresseur, ya pas vu que c'est qu'une GT
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[Jetta Gli]

Salut, sinon ya une astuce, tu prends le silent bloc qui est au niveau de l intermediaire eu tu reduis son diametre en le serrant avec un collier a visser, plus tu serres plus la ligne monte... mais comme dans les precedants post controle bien avant les silent bloc ar, souvents detendus...