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lyc vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 2993 Localisation: VD
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Posté le: 16 Mar 2008 13:35 Sujet du message: Problèmes Phares de recul + clignotants Jetta 2 |
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Voilà mes soucis :
Lorsque j'enclenche la marche arrière, plus d’éclairage. J’ai pensé au contacteur sur la boîte à vitesse que je vais allez changer.
Je contrôle le fusible de 10A, nase. Donc je le change. Je passe la marche arrière, il saute. J’ai tenté de mettre un 20A, idem.
Est-ce que cela peut être le contacteur de la boîte à vitesse qui me fait sauter le fusible
Pour les clignotants, j’ai aussi un problème. Depuis quelques temps, j’ai la lumière des clignotants qui est très légèrement allumée. Dès que j’enclenche les clignotants ou feu de panne, cela s’allume au tableau de bord mais pas de clignotement.
J’ai changé le relais, léger mieux, mais rebelote. Fusible en ordre.
En touchant le relais, dès fois, le courant passe normalement. J’ai mis du spray de contact, pas mieux
Je me demande si je ne devrais pas changer la boîte à fusible.
Merci pour votre précieuse aide _________________ Jetta 1 1800 GLI TX Vendue |
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MARTIAL king of vwspirit
Inscrit le: 28 Jan 2004 Messages: 3486 Localisation: 44 - loire atl - Fr
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Posté le: 16 Mar 2008 13:42 Sujet du message: |
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Je commencerais par faire le tour des masses a ta place , c'est chiant et long mais nettement moins onéreux
@+ _________________ EnVERT et contre tous |
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Candyman vwspirit en action
Inscrit le: 18 Juil 2005 Messages: 1482 Localisation: Au bord du lac de Genève
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Posté le: 16 Mar 2008 17:23 Sujet du message: |
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Les problèmes électriques sur ces voitures c'est un casse-tête !! Bon courage... _________________ Mettre des filetés Raceland sur une G60 c'est comme de faire du tuning sur un Diesel...
Golf G60 Edition Blue (daily) |
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Mikael king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004 Messages: 4165 Localisation: Saxon (Valais-CH)
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Posté le: 16 Mar 2008 17:24 Sujet du message: |
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Contrôler les masses, essayer la boîte à fusible car elles embêtent parfois et pour les feux de recul il y a un court circuit sur la ligne je pense. _________________ Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999 |
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lyc vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 2993 Localisation: VD
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Posté le: 17 Mar 2008 10:28 Sujet du message: |
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Merci pour vos réponses.
Je me demande si je ne vais pas changer directement la boîte à fusible
Comme tout problème électrique, c'est la m... _________________ Jetta 1 1800 GLI TX Vendue |
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MARTIAL king of vwspirit
Inscrit le: 28 Jan 2004 Messages: 3486 Localisation: 44 - loire atl - Fr
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Posté le: 17 Mar 2008 20:07 Sujet du message: |
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lyc a écrit: | Je me demande si je ne vais pas changer directement la boîte à fusible
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Ouais, mais si s'est un problème de masse, tu seras pas plus avancé , fait quand même le tour des masses avant , même si c'est pas ça, ça préviendra d'autres pannes
@+ _________________ EnVERT et contre tous |
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lyc vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 2993 Localisation: VD
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Posté le: 20 Mar 2008 20:07 Sujet du message: |
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Tout est réparé
Verdict:
Pour la marche arrière, j'ai changé le contacteur sur la boîte, le fusible ne saute plus
j'ai ouvert le boîtier des fusibles, et j'avais simplement une tige qui ne faisait plus contact sur le relais des clignotants (cassée).
J'ai "Mac Gyveré" et tout fonctionne _________________ Jetta 1 1800 GLI TX Vendue |
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