[Awencab]

Bonjour à tous, voila ma pédale de frein est très dure et je suis obligé d'appuyer comme un bourrin pour "freiner" ma voiture!
J'ai inspecté sous le capot, toutes les durites sont en place et le problème et survenu du jours au lendemain!
Le servo frein serait il à l'origine du problème? Ou la mise sous vide? Avez-vous déjà eu ce problème?

Cordialement.
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Volkswagen toujours.

[Philippz]

Verifie ton tuyau de depression qui est relié sur le servo frein s'il n'est pas percé ou bouché

[Kalamar]

je pencherais aussi pour le tuyau de dépression du servofrein

[Awencab]

Ok, merci pour vos reponses rapides, je vais regarder ça
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Volkswagen toujours.

[Awencab]

Bonjour, je pense que le problème vient de cette pièce


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Volkswagen toujours.

[Philippz]

Souvent ils sont bouchés.

PS : Quel état le moteur

[Awencab]

[Michou]

Cette pièce est une soupape anti-retour, à part si elle fuit, le problème viendra pas de là.

La plupart du temps elle pose problème dans ça fonction "anti-retour" et la pédale devient dure quand t'éteinds le moteur, mais pas avant...
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[Awencab]

Dans ce cas là, d'ou le problème pourrait il venir? Du mastervac? Parce que à part ça je ne vois pas d'ou pourrai venir le probleme.
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Volkswagen toujours.

[Castor]

Hello,
vu le triste état,
le liquide de freins doit être dans le même état,
à mon avis c'est le tiroire du maitre-cylindre qui est gripper...

Awencab

[Awencab]

Le cable jaune est branché, la photo est trompeuse
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Volkswagen toujours.

[Awencab]

Je vais dériver quelque peu du sujet mais concernant l'état très moyen de la voiture, il s'agit d'une winter car, j'habite en montagne et avec les tonnes de sel balancés sur les routes, il n'est pas évident de garder une voiture clean au quotidiens.

Pour en revenir au sujet, je vais purger le liquide de frein prochainement

Bye
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Volkswagen toujours.

[madwind]

... Et le fil jaune, c'est la temp de l'eau...

Bref...
Tu as essayer de débrancher la dépression du mastervac ? Pour voir si ça faisait pareil ?

[Alex_zero-g]

-Débranche le tuyau qui vient sur le servo-frein
-Démarre ton moteur et laisse le tourner au ralentit
-Regarde si il a de l'aspiration au bout du tuyau

-Si il n'y a rien ou peu, contrôle ton tuyau.

-Si il y a de l'aspiration, ton servo-frein est mort.

[Awencab]

Il y a un peu d'aspiration au bout du tuyau, j'en ai commandé un nouveau, on verra après ça.
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Volkswagen toujours.