[coolpilot]

Hello!

Ben voilà, je restaure mon Bluestar depuis presque 1an (!!!, ça passe vite ) et j'en suis au stade "remontage".
Donc la coque est vide et il est temps de lui remettre sa cavalerie.
D'origine il est motorisé par un 2.1l essence type SR (84CV).
Il y a un moment déjà je lui avais trouvé un moteur SR de 120'000km en super état.
Et maintenant je suis sur un DJ de 112CV , complet avec échappement, torche électrique, boîtiers, etc...avec 61'000km!!!

GROS DILEMNE:
C'est facilement expertisable, alors que le moteur d'origine est un 84CV, mais que cette version 112CV a tout de même existée?
Quelles sont les différences techniques entre ces 2moteurs? Boîtier, culasses, arbre à cames, etc...?

Merci pour vos réponses

Salutti et bonne route
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Boap! Hiiiiiii...... PAF! Et merde.....

[Onefred]

Hello, tu plante le DJ après avoir re-frappé les no de moteur SR...

Étant donné qu'il n'en vois pas tous les jours, je doute que l'expert fasse la différence.

A+

Fred.

[coolpilot]

Le hic c'est que SR = catalyseur et Dj = pas cata...
Les données antipol ne seront sûrement pas identiques. Mais merci quand-même!
Ou alors trouver un numéro de châssis avec ses papiers d'un bus 7 places avec ce moteur à l'origine...
Mais ça vient tordu là!
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Boap! Hiiiiiii...... PAF! Et merde.....

[Onefred]

Pour la visite, tu monte l'échappement avec le cata...

Normalement, le faisceau doit être identique.

A+

Fred.

[coolpilot]

Merci pas con ça!
C'est c'que je me suis dit après-coup...
Enfin si ça peut donner + ou - les mêmes valeurs à l'échappement
Je crois que c'est un bon investissement ce 112cv. Si peu de kils et complet.

Bon ben salutti
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Boap! Hiiiiiii...... PAF! Et merde.....

[jul83]

[411driver]

Il est de quelle année ton DJ car il faut savoir qu'en Allemagne il y a eu des DJ catalysé depuis 1988 sauf erreur! Donc si ton moulin est suffisamment récent, il est peut-être équipé du faisceau qui va bien!

Tiens-nous au courant!

A+
_________________
Mes autos(en boîte auto)
1 VW T5 Edition 25 , 1 VW T5 Panamericana TDI, 1 VW 411E Variant 1971, 1 T3 Caravelle 2l CU. 1 Audi 100 Avant 2.3
J'ai eu: (en boîte auto)
1 Passat TDI, 2Mk3 90, 1 T3 Dehler, 1T3 Caravelle Carat, 1 Skoda Superb Combi 3.6FSI

[Treuth]

[411driver]

Les 112ch G-Kat en Allemagne c'est quoi si c'est pas du DJ?
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Mes autos(en boîte auto)
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[Treuth]

Aucune idée... En Allemagne apparemment tu avais 3 moteurs essence 2,1 l:
SS = Comme notre SR donc injection Digifant
DJ = 112cv avec l'injection Digijet
MV qui était un DJ mais catalysé apparu en 89 (

C'est une synthèse de ce que j'ai trouvé sur www.vw-bus-land.de www.t3-infos.de ... C'est pas un science exacte mais j'ai jamais trouvé de trace d'un DJ avec catalyseur !
_________________
Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"

[411driver]

Merci pour ces éclairages et j'espère que ça aidera notre ami.

En effet, ce n'est pas une science exacte en fait personnellement, j'y suis allé par déduction entre ce que l'on voit en Allemagne, en France et chez nous (Pauvre de nous )

A+
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Mes autos(en boîte auto)
1 VW T5 Edition 25 , 1 VW T5 Panamericana TDI, 1 VW 411E Variant 1971, 1 T3 Caravelle 2l CU. 1 Audi 100 Avant 2.3
J'ai eu: (en boîte auto)
1 Passat TDI, 2Mk3 90, 1 T3 Dehler, 1T3 Caravelle Carat, 1 Skoda Superb Combi 3.6FSI

[coolpilot]