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LP-65 Born to Dragstrips
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LP-Production
vwspirit en herbe


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MessagePosté le: 27 Mai 2010 17:20    Sujet du message: LP-65 Born to Dragstrips Répondre en citant

Salut a tous,


Je vous présente mon projet.


Une 65 importée d'Autriche il y a environ ans et demi

la base n'était pas top, j'ai du refaire toute la caisse sur 15 bon centimètres ...

puis y a plus d'un ans, m'est venu l'envi de me prendre un 2110 d'une voiture accidentée, je l'ai révisé, changé tout les coussinets, segments total seal ... et un changement d'AAC.

depuis peut il crache de temps en temps les week end, mais il a prit un peut de repos suite a un souci de chauffe(réglages carbu) donc j'en ai profité pour changer les gicleurs ralenti et principaux.Je devrai recevoir l'appareil adéquate pour régler les synchro samedi si tout va bien.

suite a la casse de 2 boites de vitesses l'an passé, j'ai du investir dans une boite 4 aux rapports re-étagé qui me ferai monter a 180/190 a 7000 tr/min.

j'ai aussi investi dans un harnais Simpsons 3" en 5 points, une jolie cloison pare-feux en alu et divers accessoires ...

me manque un allumeur(j'hésite en un magneto, msn ou pertronix), mais également un autre sièges conducteur, car le mien ne possède pas d'appuye tète ... et c'est obligatoire en FFSA.

Suite a un coup de tête, j'ai également coupé la partie arrière, plus pratique pour y changer des pièces, et j'hésite a couper une partie de l'avant, cette fois si pour perdre du poids ;)


Place au photos










LP
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stage_6
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MessagePosté le: 27 Mai 2010 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

sympa , elle doit bien watter Wink
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LP-Production
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MessagePosté le: 27 Mai 2010 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

stage_6 a écrit:
sympa , elle doit bien watter Wink


Merci, sa marche plutôt bien Very Happy me manque surtout les bon carbu ...
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LP-Production
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MessagePosté le: 29 Mai 2010 11:04    Sujet du message: Répondre en citant

Mon siège conducteur n'étant pas homologué a cause d'une absence d'appuye tète, je me décide de me renseigner(pour le futur) de regarder quel sièges mettre, j'ai le choix entre mettre le même que j'ai mais avec appuye tête, ou un model plutôt réservé a la compétition.

voici les model auquel j'hésite







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Rossignol
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MessagePosté le: 31 Mai 2010 11:28    Sujet du message: Répondre en citant

Je vote pour le premier..... super
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215/40R16
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MessagePosté le: 31 Mai 2010 17:19    Sujet du message: Répondre en citant

Rossignol a écrit:
Je vote pour le premier..... super

+1 même si avec ce genre de modèle, l'appuie-tête est au milieu du dos Laughing
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nicolas8
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MessagePosté le: 31 Mai 2010 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi pour le 1er super
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Rossignol
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MessagePosté le: 31 Mai 2010 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

215/40R16 a écrit:
Rossignol a écrit:
Je vote pour le premier..... super

+1 même si avec ce genre de modèle, l'appuie-tête est au milieu du dos Laughing


Bah, il a pas précisé à quel niveau ça devait se situer..... Mr. Green
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LP-Production
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MessagePosté le: 31 Mai 2010 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Rossignol a écrit:
215/40R16 a écrit:
Rossignol a écrit:
Je vote pour le premier..... super

+1 même si avec ce genre de modèle, l'appuie-tête est au milieu du dos Laughing


Bah, il a pas précisé à quel niveau ça devait se situer..... Mr. Green


j'avoue ^^ mais j'hésite encore, de toute facon j'ai le temps, je pense pas faire de run officiel, mais officieux cette année ...
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Berny
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MessagePosté le: 31 Mai 2010 21:56    Sujet du message: Répondre en citant

Le 3ème, Kirkey power Twisted Evil !

Sinon superbe projet!
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LP-Production
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MessagePosté le: 01 Juin 2010 22:19    Sujet du message: Répondre en citant

Pour vous donnez une idée de la boite que j'ai mis dedans, a 7000tr/min je passe le 180 avec mes pneu un peut trop bas, et du 210 a 8000 tr/min Wink
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LP-Production
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MessagePosté le: 02 Juin 2010 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ma nouvelle turbine de refroidissement ^^



tout droit venu d'un Pied moulé Very Happy

demain je-redémarrer la bête, je purge l'avant, et trouver se fichu souci de compte tours ...
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LP-Production
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MessagePosté le: 03 Juin 2010 17:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, aujourd'hui j'ai enfin remonté les carbus, mais une fuite est venu Shocked résolu peut de temps après heureusement.

le moteur tient enfin le ralenti tout seul Smile avec les gicleurs plus approprié c'est directement mieux ;)

j'ai tenté de purger les freins, mais seul et sans clapet anti-retour, un peut dur, pas grave, je ferai sa un samedi Rolling Eyes

mon souci de chauffe persiste encore, plus qu'a attendre le débitmètre ... Sad




Les dessous de la bête





LP
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MessagePosté le: 11 Juin 2010 17:53    Sujet du message: Répondre en citant

Hop retour de 6heures de boulot sur la VW Very Happy

au programme, résoudre un fichu souci de chauffe, j'ai joué sur les richesses, me reste plus qu'a synchroniser les carbu entre eux ...

j'ai voulu supprimer le radiateur d'origine pour l'huile pour atteindre une température d'huile un peut plus élevé, car la c'était limite, mais heuuu ... le bouchon(qui remplace le support de radiateur fuit ...

n'aillant pas de quoi manger, avant d'aller au garage(9h) je passe chez MC grosnaze, un petit truc dej(allez savoir pourquoi j'ai eu une envie soudaine de sa ....








MIroir mon beau miroir, dit moi qui est la plus belle !







LP
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LP-Production
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MessagePosté le: 17 Juin 2010 9:37    Sujet du message: Répondre en citant

bon hier c'était aprem et soirée mecanique, pour la VW et la BMW.

j'ai tenté une purge des freins, mais une roue ne voulai pas freiner ... j'ai testé 2 technique de purge, la traditionnel, en appuyant sur la pédale, et une par aspiration un niveau de la vis de purge, et bha sa marche pas trop :s

en cour de route je me suis aperçu de se que je redoutait le plus, une fuite d'huile de boite, donc les 2 joints spy de trompette a changer, sa doit partir aujourd'hui de chez sly perf, en un coup de fil a 17h et hop commande faite Very Happy

donc la caisse restera en hauteur le temps d'avoir tout fini ... :(



Comparé des pneu avant/arriere

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Berny
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MessagePosté le: 17 Juin 2010 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est du 145 à l'avant Shocked ?
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LP-Production
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MessagePosté le: 17 Juin 2010 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

du 135 Laughing
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LP-Production
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MessagePosté le: 19 Juin 2010 9:56    Sujet du message: Répondre en citant

Hier ont est allé voir la petite piste de run du coin Laughing

pour se on pris la Corvette Very Happy

mais franchement, voire une camionette burner sur le bitume, des courses de TDI ... il y avait qu'un super 5 GTT qui marchai fort
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grime
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MessagePosté le: 19 Juin 2010 20:15    Sujet du message: Répondre en citant

LP-Production a écrit:
du 135 Laughing


il y'a que ca de vrai... Mr. Green
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crusty
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LP-Production
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MessagePosté le: 19 Juin 2010 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

grime a écrit:
LP-Production a écrit:
du 135 Laughing


il y'a que ca de vrai... Mr. Green


voila, de toute facon sa sert a rien de tourner ^^ au pire j'ai un jeux de jantes 66/67 en 165/80/15 si je veut faire de la route
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LP-Production
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MessagePosté le: 29 Juin 2010 21:35    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai peut être trouvé mon futur freinage avant Smile

en tout cas va falloir que je change de jantes avant Shocked
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grime
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MessagePosté le: 29 Juin 2010 21:38    Sujet du message: Répondre en citant

LP-Production a écrit:
j'ai peut être trouvé mon futur freinage avant Smile

en tout cas va falloir que je change de jantes avant Shocked


après toutes ces belles théories sur le 135 Laughing
_________________
crusty
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LP-Production
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MessagePosté le: 29 Juin 2010 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, j'avoue, mais faut quand même du freinage gneu

je passerai en disque a l'arrière quand j'aurai des trompettes renforcé courtes, d'ailleurs si quelqu'un en recherche ;)
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amac_401
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MessagePosté le: 29 Juin 2010 22:38    Sujet du message: Répondre en citant

sympa la cox super

je vais suivre..
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MessagePosté le: 01 Juil 2010 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Full Fuchs



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