[fred036]

Bonjour à tous.

Voilà j'ai une petite question. Pour caler la distribution sur une golf 1 1100, il faut aligner le repère qui est sur la poulie de l'arbre à cames avec le repère qui est sur la poulie du vilbrequin. Mais sur le vilbrequin il y a un repère noté Z (Zündung = allumage) et un repère noté O (Oberer Totpunkt = Point mort haut). Il me semble que pour caler la distribution c'est le repère O donc du point mort haut qu'il faut aligner! Est-ce que c'est bien cela???


En fait je viens de remonter tout mon moteur et j'ai calé ma distribution sur le repère O. Ensuit j'ai recalé mon distributeur comme il était monté auparavant (il y avait un repère qui avait été frappé au tournevis sur le distributeur avant que je l'ai). Après cela elle marchait pas très bien. Aujourd'hui je l'ai amené chez mon garagiste et il m'a dit que j'avais 30 degrés d'avance à l'allumage (au lieu des 10 degrés) alors que j'avais remonté mon distributeur exactement de la même manière qu'avant. Seul possibilité: la distribution n'est ou n'était pas calée correctement.

Je pense qu'avant, la courroie avait été calée sur le repère Z sur le vilbrequin et que le repère sur le distributeur a été fait selon ce calage. D'après moi ce calage était faux et ma distribution devait être décalée d'une dent. Mais voilà, peut-être que c'est comme je l'ai remonté que le calage est décalé d'une dent...

En espérant avoir été assez clair dans mes explications (c'est jamais facile à expliquer par écrit)... Si quelqu'un qui connaît ce type de moteur peut me renseigner...

[ngobet]

Si ton aac est calé correctement, il te suffit de déplacer ton allumage. 30° de différence sur l'allumeur, ça doit vraiment pas tourner bien!
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