[Street-Warrio-R]

Je suis entrain de me pencher sur l'alimentation en essence de mon moteur.

Il s'agit d'un 2276 avec des 48 IDA.

Le premier point c'est de savoir qu'elle pompe à essence électrique serait la mieux adaptée ?

- Holley blue, red ?
- Aeromotive ?

Quel en l'emplacement idéale pour la pompe ? Sous le réservoir ou dans le compartiment moteur ?

Ensuite le régulateur de pression d'essence :

- quelle est la pression d'essence habituelle pour un tel moteur ? 4,5,6,7 PSI ?
- le régulateur fait office de T pour l'alimentation des double carbus ou faut-il le placer avant un T ?
- on voit souvent sur les photos, un ptit mano juste à côté du régulateur. Il vient vissé directement dessus ou alors il faut rajouter un raccord ?

Je pense commander chez Summit même si je suis un peu perdu pour le moment avec les nombreuses (trop nombreuses) dimensions -6 AN, -8AN, 3/8 NTP, etc

Merci aux bonnes âmes qui m'aideront à trouver la config idéale
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Cox 69' German

[ngobet]

Julio?


ça va être un long post
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Yoop]

[cab_1776]

[Yoop]

[Street-Warrio-R]

[Julio]

[Street-Warrio-R]

- Réservoir, coude 8mm en direct depuis le bas C'EST BON
- Sortie du réservoir, filtre à essence 8 mm C'EST BON
- Ligne complète 8mm mini C'EST BON

- Régulateur Aeoromotive avec mano
- Pompe Aeromotive

Ce kit serait adapté ? Aeromotive Fuel Pumps & regulator kit

Sur mes IDA, j'ai un raccord avia par le dessus, pas de banjo et 3rd Progression Hole, 40mm Venturies.
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Cox 69' German

[Julio]

[abdel77]

[Street-Warrio-R]

Gicleurs principaux : 170
Air : 200
Tubes : F7

Je sais pas pour le ralenti par contre faut que je regarde.
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Cox 69' German

[Julio]

Cela a l'air cohérent, bon nous sommes pas à la même altitude qu'au US' faudra peut-être revoir le gicleur d'air à la baisse mais tout bien

[Street-Warrio-R]

J'ai fait confiance au préparateur car mes connaissances sont assez limitées dans les moteurs perfos.

Je suis encore puceau en big aircooled engine

Je me réjouis de le démarrer en tout cas et de faire mes expériences avec, bonnes ou moins bonnes.
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Cox 69' German

[Julio]

[Street-Warrio-R]

Si c'est comme l'économie, ça tourne mieux ici

Enfin j'espère.

Maintenant reste à savoir ce que j'ai comme raccord avia sur les carbus, si c'est du 8 AN ou autre afin de commander les bons raccords vu que sur la pompe aeromotive c'est du 3/8 NPT en entrée et sortie.
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Cox 69' German

[Julio]

Démonte et va regarder chez un mec qui gère les raccords cela fonctionne avec une NPT aussi... Juste pas oublier de coller à la Loctite étanchéité filets. Perso j'ai tout dégagé les trucs des US,il faut les clés et en cas de fuite, panne tu n'a jamais ce qu'il faut... Passage au métrique c'est plus simple