[Berny]

Hello,

voila, j'ai beaucoup de mal à trouver les RS qui vont sur ma caisses, les 301.
Donc je scrute à gauche et à droite différents moyens pour adapter d'autres RS sur mes moyeux en 5x100.

Je ne veux pas de cales, et il m'est impossible de repercer les jantes que je vise.

Je pensais donc à faire repercer mes moyeux de roue.
Je voudrais passer du 5x100 au 5x120.

C'est là que je me pose des questions:

Pour l'avant:

- Je dois faire repercer mon moyeu de roue
- Je dois faire repercer les disques

Pour l'arrière:

- Je dois juste faire repercer les disques?

Et quoi d'autre?

Je pense que d'un point de vue sécurité, c'est moins "à l'arrache" que les cales et le repercage de roue, qu'en pensez-vous?

Merci!

[Philippz]

Tu n'as pas peur d'avoir un double perçage, sur les moyeux avant ? J'aurais un peu peur quand même niveau sécurité surtout
sur une véerrree sisssee

Mais une solution serait de trouver des moyeux non percés

[Berny]

Oui c'est une question que je me pose aussi, savoir si niveau sécurité c'est viable ou pas.
Je regarde un peu les commentaires sur le net, c'est vrai que ce n'a pas l'air d'être spécialement recommandé.

Je vais regarder si je trouve des moyeux de VR6 sans perçage, à voir, car les jantes que je visent se montent sur des M3 et M5 e36/e39, je doute que les cardans s'adaptent sur les VR6!

Merci pour ton avis .

[Philippz]

Regarde avec estemike il sait ou en trouver des disques et des moyeux sans perçage

[Mikael]

[Berny]

[Wolfsburg92]

[Berny]

[estemike]

[agent rocker]

salut berny!!

je suis un peu dans le meme cas que toi...j'ai trouvé un gars toninox en belgique qui retravaille les jantes alu(tu le connais peut-être )
j'ai été sur son site et il a l'air de vraiment bien bossé et sans prix exorbitant...
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une vw ne perd pas d'huile,elle marque son territoire!!!
une vw n est pas en panne,elle se repose...
quand l'ampoule d'une vw pète,c'est simplement quelle te fait un clin d'oeil!

[Berny]

Oui effectivement je connais Toninox de réputation et j'ai même vu une de ses jantes repercées, j'ai même roulé dans la voiture qui en était équipé pendant 2000km .

C'est du bon boulot mais tu ne peux malheureusement pas repercer toutes les jantes, celles que je vises sont en 5x120 et un reperçage en 5x100 me semble impossible, étant donné que les nouveaux trous seraient extrêmement près du centre de la roue ... trop dangereux selon moi.

Toi tu veux passer du 5x120 au 4x100 ... je pense que tu auras le même soucis que moi. Les nouveaux trous seront trop proches du bord de la jante.

[agent rocker]

pas de problème car rechargement en alu des trou en 5 par 120 comme sa je pars avec une surface de perçage vierge...
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[Berny]

[agent rocker]

toninox non pas encore,mais j'ai peut être qq'un d'autre moins loin(déjà),je te tiens au courant...
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[Berny]

[agent rocker]

je vais essayer de me libérer pour ce soir..pas sur que je puisse venir je fais mon max...
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[Julio]

[Berny]

[agent rocker]

[Philippz]

Il devient vieux faut le comprendre

[Mikael]

[Berny]

[Mikael]

[agent rocker]

Salut Berny,

étant dans le meme cas que toi..a peu près ..donc j'ai emmener mes jantes à recharger en aluminium..comme sa j'aurais des jantes vierges(oh les petites coquines!!lol)j'ai parlé de mon projet au gars de faire repercer et il m'a dis qu'il n'y avait aucun problème de solidité car on ne reperce pas au meme endroit.Ensuite il n'y a pas de filtage dans le trou de la jantes donc moins de pression au niveau du trou en bref c'est comme si tu avais une jante percée en 4 par 100 pour moi et et 5 par 100 pour toi si je ne me trompe pas.

Je vais a Geneve vendredi,on en discute si tu veux...

tchao tchao...
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