[Candyman]

Salut à vous !


J'ai une question, qui pourrait paraître logique au mécanos mais qui me pose un doute...


J'aimerais changer la courroie de distribution sur une Golf 3 AGG (2.0l, 115ch) qui possède une boîte automatique. Sur une manuelle, je lève une roue tout en étant en 4ème vitesse, et le moteur tourne. Je peux aisément placer le tout de manière à aligner les repères pour changer la courroie de distribution. Mais... Sur une boîte auto, on fait comment ? J'ai pas envie de forcer la vis de poulie de vilebrequin ou d'AAC. Existe-t-il d'autre façons de procéder ?


J'attends vos lumières !
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Mettre des filetés Raceland sur une G60 c'est comme de faire du tuning sur un Diesel...

Golf G60 Edition Blue (daily)

[Vw 59]

Tu peux y aller avec la vis du vilebrequin elle est solide, pas de soucis (met ta boîte au neutre)


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[Candyman]

Excellent, merci !

D'ailleurs, faut-il changer la poulie du vilebrequin, avec sa clavette ou pas ? Sur les G60 et certaines Golf 3, il paraît que c'est conseillé !
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[Candyman]

Et dernière question, si on met la boîte sur "P", ça risque pas de peter en dévissant et revissant à 200 Nm ?
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[Vw 59]

Hello,

Surtout pas, tu vas tout flinguer

Il faut contre tenir la poulie avec un outil spécial, j'en avais un fabrication "maison" du temps de la Polo



Bonne chance pour la suite


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[Candyman]

Merci à toi pour toutes ces infos !

On m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de changer la poulie si le damper tournait droit. Je vais essayer de m'éviter des conneries, c'est un daily je peux pas me permettre de rater qqch !
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