[Street-Warrio-R]

Voilà après avoir bien réfléchis je vais me lancer dans la prépa d'un 1915.

Mais avant de passer commande de toutes ces pièces, j'aimerais connaitre l'avis des spécialistes de ce forum

Voici les pièces que je compte installer :

AS41 (déjà en ma possession)
vilo 69mm à contrepoids DPR (déjà en ma possession)
volant moteur allégé 8 pions + embrayage (déjà en ma possession)
cylindres/piston Mahle 94mm
bielles CB
culasses CB Performance 044 "round ported" en 42x37.5mm
arbre à cames engle K8
Rampes de culbuteurs Scat 1,4:1
carburateurs 40 DELLORTO, buses 36 (déjà en ma possession)
carter d'huile supplémentaire 1.5L
pompe à huile Shadek + full-flow
009 électronique (déjà en ma possession)
etc

Qu'en pensez-vous ?

[jupiter68]

Tu y va direct avec du pointu pour un premier moulin !!

Je trouves tes culasses un peu grosses au niveau soupapes !!

Moi je mettrais un AAC W120 avec des culasses 041 équipées en soupapes 40x35.5 avec RV de 9 env. !!

Bien monté et préparés correctement cela sort déjà dans les 120 à 125 cv !!!

J'ai ça sur mon 1776 et ca crache déjà 114 cv , et c'est déjà trés trés remuant dans une cox !!!

Enfin c'est juste mon avis quoi !
_________________
Un jour un petit dictateur malade et hystérique créa la légende .......

Venez voir la resto de ma 59 !!!

[Street-Warrio-R]

J'investi pas mal d'argent autant faire les choses bien dès le départ hehe

J'hésite aussi avec :

engle 125 + 044 40x35.5 plus proche de ta prépa.

L'avantage des 044 c'est qu'elles sont déjà faite pour des ressorts doubles (Berg) et qu'elles pourraient tjs m'être utile si je veux faire évoluer encore plus mon bloc

[Baccara]

[Street-Warrio-R]

ok alors pas de bielles "spéciales"

Je pense quand meme prendre des culasses 044. Elles auront droit aux travaux d'usinages indispensables (3 angles, alignement, etc).

Soupapes en 40x35.5

L'AAC j'hésite bcp.

Le webcam 110 à l'air pas mal. Mieux / moins bon que le engle 120 ?
Engle VZ14, VZ15 ?
_________________
Cox 69' German

[ngobet]

L'aac K8 est très pointu en effet.

Tu seras clairement plus satisfait d'un 120, comme le dit streetwarrior, et dans le pire des cas, tu peux passer en 1,25, ce que personnellement j'aime bien.

Les culasses 044 sont à mon avis justifiée si tu envisages le passage en 76mm plus tard.

Mais comme le dit quelqu'un , des 041 bien préparée sont bien aussi.

Et si t'es pas trop pressé, j'peux te faire des petits usinages.

@+

Nicolas
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Street-Warrio-R]

Je suis pas pressé, le bloc sera pour le printemps seulement.

J'aurais bien essayé de faire tout ca pour cet automne mais je pars 4 semaines à l'armée dès lundi. Donc ca vaut pas le coup ;)
_________________
Cox 69' German

[1200RS]

à mon avis, lorsqu'on part sur la serie K8, 10 et plus, il faut compter avec la boite courte, car à utiliser avec une boite stock, ce n'est pas le top.
si tu veux vraiment des culbus 1.4, prends un V26 de chez Engle(ou GB309), sinon, reste en serie W de chez Engle, le 120 est bien, le 125 commence à devenir vraiment pointu et s'accomoderait plutot d'une boite courte(genre 1.48/1.04 sur les 3 et 4, avec 1ere et 2nde stock).
Pour les ac de la serie VZ, le 14 n'est à mon avis pas trop dans ce que tu cherches, et le 15 est franchement un modele ultra violent(le plus violent d'ailleurs de la serie VZ) est use pas mal la distribution, meme si le moteur est routier à l'usage, il faut prevoir une revision generale assez rapidement(40/50000kms)
Pour ce qui est des culasses, le 40/35.5 suffit largement, meme pour des 2300cc qui prennent 7000rpm.
enfin, le Web110 est à comparer plus au Engle W110 qu'au 120
_________________
qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique.

[Street-Warrio-R]

Voilà "surement" ma configuration définitive (sauf avis contraire):

1915
Vilo 69mm DPR
AAC Webcam 122/125
Culbus 1.1:1
2 Carbus 40 DRLA
Culasses 041 en 40*35.5
Ressorts doubles berg
Soupape Manley
_________________
Cox 69' German

[1200RS]

pour tes culasses, reste en 39*35.5, ça te coutera moins cher, car en plus du changement de soupapes(environ 120€ de soupapes), il te faut compter l'usinage des sieges(150€), alors que rester en 39*35.5 sera largement suffisant pour ce que tu veux faire.
pour les ressorts, c'est un bon choix.
si tu n'est pas un habitué, pour l'arbre à cames, je ne conseille pas le VZ15 car il demande beaucoup de soin au montage, ce n'est pas pour t'encourager vers du 122/125.
à la limite, le 121 ou le 121/125, mais pas le 122.
qui plus est, avec ce genre d'ac aux accelerations violentes, il faut prevoir une maintenance serrée. à toi de voir.

je ne juge aucunement tes competences, je prefere simplement prevenir
_________________
qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique.

[Street-Warrio-R]

mes compétences sont limitées.
Je laisserais le soin à un professionel de faire le montage et le réglage de tout ca.

Je ne fais que d'acquérir les pièces et de trouver la configuration idéale pour mon 1915
_________________
Cox 69' German

[1200RS]

alors, à mon avis, reste sur du W120, il ne demande qu'une maintenance limitée, sans pour autant sacrifier de la puissance et du couple
_________________
qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique.