[hangy]

Hello,
j'ai un blème sur la golf 2 16V de ma miss... c'est une merde au moteur que j'arrive pas à résoudre.
Le moteur tourne normalement, y'a pas l'air d'y avoir de perte de puissance, mais il claque. :(
Non non c'est pas les poussoirs hydrauliques car c'est pas tout le temps. Seulement au dessus d'environ 3500 tr/min. Surtout quand tu laisse un régime constant, si tu charge, ça le fait moins.
Evidemment ça augmente avec le régime moteur et ça semble venir du bas.

HELP.... c'est quoi qui claque? coussinets morts? Jeu dans axe de piston? ...?

ça fait bien 4 à 5 mois qu'elle roule comme ça, sans faire dépasser le régime moteur fatidique des 3500 tr/min, mais ça risque de lâcher à tout moment et faire plus de dégats

Sinon (...) c'est un bon moteur qui a pas 3 millions de kilomètres, donc ça me fait chier de changer.

AU SECROURS...!!

Merci de poster ci-dessous
Thanx
Hangy

[lafouine]

difficile comme ça.... surement les coussinets... mais bon juste comme ça

[helder]

coussinets de bielle sur.. moi ca me fesai la meme chose sur la mienne et apres ca a fait un moteur en bas pars que le coussinet a fini au fond du carter et sur l'autoroute alors vilbrequun marque.. mais sur ma g je les ai changé a temps...

[hangy]

Comment être sûr? démonter et pleurer serait la seule solution?

J'ai aussi pensé au coussinets de bielle, mais ça aurait dû lâcher depuis le temps, non? et ça devrait pas taper tout le temps?

Tell me

Thanx
@+ hangy

[lafouine]

drôle moi avec mon KR, 370'000 bien tirer dessus tjr, et jamais eu de problème... t'aurais pas eu des problème de pompe à huile

[yan vw]

ben moi aussi je pense au coussinet de bielles, j 'ai déja eu le tour
mais ce qui me parait bizarre c est que ca claque depuis 4 -5 mois tu dis
essaye de controler ta pompe a huile, a mon avis, ton coussinet de bielles le plus éloignés de ta pompe a huile doit faire la gueule :(
_________________
corrado vr6 en rs

[helder]

[hangy]

Ouais ouais.... ben me voilà dans de beaux draps....

S'attaquer aux coussinets semble être la seule solution pour le moment, ou alors tirer dessus jusqu'à ce que tout lâche et changer de moteur

J'ai pas trop de soucis en mécanique, mais le changement de coussinets ne doit pas être si simple que ça, n'est-ce pas!? Il y a pas de histoires de côtes, serrages, etc...

Est-ce uniqmement à la porté d'un spécialiste? Y'a sûrement des équipements spécifiques à avoir.....

Merci pour vos post
@++ Hangy

[MARTIAL]

Les problèmes de coussinets, c'est à 90% en raison d'une pression d'huile défaillante.

Vérifie d'abords ta pression d'huile, et si ton moteur à + de 200 000 Km la pompe a de forte chances d'être très limites

@+
_________________
EnVERT et contre tous

[lafouine]

pompe à huile HS... c'est ma c'est la 6 eme VW que je vois avec plus de 200'000 km... dont ma 16 370'000 et ma jetta 300'000 et j'ai jamais contrôlé une pompe.. ça se fait souvent???

[Philippz]

le moteur qui était sur mon ancienne gti a serré a cause de la pompe a 140'000 donc c'est pas impossible

[MARTIAL]

Je connais au moins 3 1800 "2 soupapes" (DX et PB) qui ont lachés aux environs de 240 000 Km à cause de la pompe à huile et sans alerte de voyant de pression
_________________
EnVERT et contre tous

[hangy]

And the show must go on!

c'est décidé et planifié, la semaine proch' la 16v se verra ouvrir les entrailles par le dessous, histoire de voir la gueule que ça tire dans ce bas moteur....

Je sens que je vais rire jaune


TOUT CE QUI NE TUE PAS REND PLUS FORT

[porci82]

courage...
met des photos
j'aime bien voir les entrailles d'une 16v

[hangy]

merci pour tes encouragements!

C'est du temps qu'il faut surtout et ça manque...

Si j'ai mon num dans le coin, je metterai qq tof

[zundfolge1432]

no woman no cry

[hangy]

no car no motor